王者荣耀奔月任务难度，嫦娥四号为什么要在太空中飞行27天那么久才到月球？
嫦娥四号为什么要在太空中飞行27天那么久才到月球？
据公开报道的资料嫦娥四号需要自12月8日凌晨2：23发射后，需要将近27天的时间才能最终到达艾肯特盘地，这对大家都比较熟悉的阿波罗登月只用了三天就到达月球实在有些漫长，但阿波罗载人且登陆正面....我们来看看为何要27天才能到达月球？
在讨论这个问题之前，我们先来看看嫦娥三号是如何登陆月球的，因为嫦娥四号是三号的备份星，尽管载荷有所不同但结构一致发射火箭一致的情况下有极大的参考价值！
嫦娥三号是2013年的12月2日1：30发射，也是在凌晨！
12月6日时即已经进入100KM环月轨道
12月10日变轨进入远月点100KM，近月点15KM的椭圆轨道
12月14日21：11分嫦娥三号在月面软着陆成功！
从发射开始到降落，嫦娥三号大约用了半个月时间！但由于探月轨道的性质，发射时间随月球位置而定的，如下图所示！
从我国境内想月球发射探测器走的是一条追赶月球的轨道，由于当前火箭推力以及比冲的局限性（从节省燃料、增大载荷考虑），都会选择一条最经济的轨道前往月球，因此这个时机是不多的，理论最经济的轨道窗口一年只有一次，而且会随时间推移时间上会有一些前后差异！
但是非常抱歉，这条轨道尽管前往月球是最经济的线路，但此时却是前往月球正面的，因为到达时候月球的正面刚好是白天，而嫦娥四号打算降落的位置却是晚上！
由于地月系的潮汐锁定，导致月球的围绕地球公转过程中，半圈是白天，半圈是黑夜，那么月球公转一圈是多久呢？27.3天，因此月球上大概13.6天是白天，13.6天是黑夜，这样对吗？
理论上是对的，但却没有考虑地球在太阳轨道上的位置，因此真正的月球白天+黑夜是29.53059天，这和30天一个月已经非常接近了，所以我们说半个月白天半个月黑夜没毛病！
因此嫦娥四号与嫦娥三号一样，到达月球100KM的环绕轨道时间并不久，5天左右即可到达，再几天调整进入15KM近月点的登月轨道也就3-4天时间，但此时月球背面已经接近黑夜，降落就要摸黑工作，尽管嫦娥四号载有同位素电池，但那只是辅助保温使用，真正的工作展开和月球车四处溜达，需要太阳光的支持！！参考嫦娥三号12天降落+接近15天等待，几乎就是27天！等待是最折磨人的，但只能静静的等待！
嫦娥四号组合体的太阳能电池
嫦娥四号月球车的太阳能电池！
因此阳光在探月过程中非常关键，我们要确保在冯·卡门撞击坑降落时是艾肯特盘地的清晨，保证以更大的白天时间来开展之一次月面探索工作！！
因此尽管嫦娥四号要不了几天就已经到达月球，但却只能在近月轨道上一圈圈的绕行，等到艾肯特盘地天亮了才能降落月球！
长征9号参数？
长征九号
21世纪20年代中国研制新一代重型运载火箭
长征九号（代号：CZ-9[1]），芯级箭体直径9.5米级、近地轨道运载能力50~140吨、奔月转移轨道运载能力15~50吨、奔火转移轨道运载能力12~44吨[2]。
长征九号可以运送一百多吨的物体到近地轨道。它将执行载人登月、火星采样返回任务或探索更远的行星[3]。
长征九号运载火箭为执行未来载人月球探测、深空探测等任务研制，是中国运载能力更大的一型火箭。该重型运载火箭综合性能指标达到国际运载火箭的先进水平，研制成功后，可以满足未来较长时期中国国内深空探测、载人月球探测等国家重大科技活动的任务需求，确保中国在2030年前运载火箭技术迈入世界一流梯队。任务规划预计2028年前后实现首飞。
中国航天事业发展历程排列顺序？
到中国的航天史也是真的是想说一下是说不完的，从最早的明朝的万户用火箭上天，到现在的祝融号探测火星，所以这是看得见的飞跃。最近很多人问，这个中国航天史上的重要里程碑事件按时间先后顺序排列具体要怎么排呢？下面我们一起来简单的学习分析下吧，感兴趣的可以一起来看看。
中国航天发展的四大里程碑
1之一个想到利用火箭飞天的人——明朝的万户
14世纪末期，明朝的士大夫万户把47个自制的火箭绑在椅子上，自己坐在椅子上，双手举着大风筝。他更先开始设想利用火箭的推力，飞上天空，然后利用风筝平稳着陆。不幸火箭爆炸，万户也为此献出了宝贵的生命。但他的行为却鼓舞和震撼了人们的内心。促使人们更努力的去钻研。
中国航天史上的重要里程碑事件按时间先后顺序排列
2东方红一号——中国之一颗人造卫星
1970 年中国之一颗人造卫星“东方红1 号”成功升空!成为了中国航天发展史上第二个里程碑。
3载人航天
2003 年10 月15 日，中国神舟五号载人飞船升空，表明中国掌握载人航天技术，成为中国航天事业发展史上的第三个里程碑。
4深空探测嫦娥奔月
2007年10月24日18时05分，随着嫦娥一号成功奔月，嫦娥工程顺利完成了一期工程。
此后，神舟九号与天宫一号相继发射，并成功对接。
2016年9月15日22时04分09秒，天宫二号空间实验室在酒泉卫星发射中心发射成功。
5继续探索-天问火星
天问一号于2020年7月23日在文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空，成功进入预定轨道。天问一号，是由中国航天科技集团公司下属中国空间技术研究院总研制的探测器，负责执行中国之一次自主火星探测任务。
中国航天史上的重要里程碑事件按时间先后顺序排列
中国航天发展重要里程碑
1、里程碑之一
1970年4月24日21时31分，中国东方红一号飞向太空。这是中国发射的之一颗人造卫星。
2里程碑之二
1987年8月，中国返回式卫星为法国搭载试验装置。这是中国打入世界航天市场的首次尝试。
3里程碑之三
2003年10月15日，神舟五号载人飞船升空2005年10月12日，神舟六号搭载费俊龙，聂海胜两名航天员升空。2008年9月25日21点10分04秒988毫秒神舟七号搭载翟志刚，景海鹏，刘伯明三名航天员升空。
4里程碑之四
2007年10月24日18时05分，搭载着中国首颗探月卫星嫦娥一号的长征三号甲运载火箭在西昌卫星发射中心三号塔架点火成功发射。
5里程碑之五
2010年10月1日18时59分57秒，嫦娥一号卫星的姐妹星嫦娥二号，在西昌卫星发射中心发射升空，并获得了圆满成功。此次发射目的主要是实现下一步的月球软着陆进行部分关键技术试验，并对嫦娥三号着陆区进行了高精度成像。
6里程碑之六
天问一号于2020年7月23日在文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空，成功进入预定轨道。
天问一号于2021年2月到达火星附近，实施火星捕获。2021年5月择机实施降轨，着陆巡视器与环绕器分离，软着陆火星表面，火星车驶离着陆平台，开展巡视探测等工作，对火星的表面形貌土壤特性物质成分水冰大气电离层磁场等科学探测，实现中国在深空探测领域的技术跨越。深空探测将推动空间科学空间技术空间应用全面发展，为服务国家发展大局和增进人类福祉作出更大贡献。
中国航天史上的重要里程碑事件按时间先后顺序排列
2021年6月11日，中国国家航天局举行了天问一号探测器着陆火星首批科学影像图揭幕仪式，公布了由祝融号火星车拍摄的着陆点全景火星地形地貌中国印迹和着巡合影等影像图。首批科学影像图的发布，标志着中国首次火星探测任务取得圆满成功。
嫦娥五号年底将带回月球土壤？
嫦娥五号年底将带回月球土壤，她是如何返回地球的？这对人类的科研有什么意义？
在中国探月工程“绕、落、回”三部曲中，嫦娥五号担任的是最后一步“回”的重大任务！从任务的性质来看，绕最简单，全球实现绕的国家应该不在少数，但登陆月球的就前苏联、美国和中国，到回的话，估计中国还是第三个！不过要提醒一下的是美国依然是载人登陆并返回地球的之一个！
未来执行嫦娥五号任务的火箭是长征五号，就是大家俗称的“胖五”，这是由载荷性质决定的，因为嫦娥四号并不需要回来（约3-4吨落月质量），因此长征三号仍然可以顺利完成任务，但到嫦娥五号需要从月面返回时候就增加了近一半的负荷，因此三号无论哪个改进型都不行了！
要么在近地轨道对接，要么采用更大推力的长征五号，当然并不是执行一次的任务，未来还有很多月球以及火星探测任务，长征五号必须的.....
地月转移轨道达到了8.2吨，看来我们未来的嫦娥五号必须在8.2吨之内，要不然胖五就背不动了哈！
上图是嫦娥五号组合体，与嫦娥四号不一样的是多了轨道舱以及上升段和返回舱这三个结构，轨道舱和返回舱在月面登陆前与二者分离在轨道待命！
组合体月面登陆并取样！
而着陆器和上升器组合体在月面登陆，完成取样后上升器返回月球轨道与轨道器对接，并将样品转移到到返回器里，然后与轨道器和返回器与上升器分离，并脱离月球轨道进入月地转移轨道！最后到达地球轨道后返回器与轨道器分离，重返大气层！
嫦娥五号奔月之路
以水漂弹道再入方式返回，这要求比较高的轨道控制技术！
当然早在2014年11月1日T1嫦娥五号的试验返回舱就已经从月球轨道以第二宇宙速度重返地球大气层，成功降落于内蒙古预定着陆场地！
当然类似嫦娥五号这种单一的任务对于人类并不具有多大的意义，就像小学三年级数学课堂上第十课对于人生的意义一样，在我们星辰大海路上这每一步都不可或缺，每一次积累都让我们在迈向宇宙的道路上更进一步！“不积跬步无以至千里”，这就是嫦娥五号的意义！
世界上推力更大的火箭是哪一款？
首先要告诉大家的是：有史以来起飞推力更大的运载火箭，并不是美国制造的耳熟能详的土星五号，而是前苏联四次发射均告失败的N-1。
其实这两型运载火箭的推力差距还是挺大的，土星五号运载火箭的推力为3408吨，N-1运载火箭的推力为4500多吨，竟然相差了1092吨。
可惜的是：N-1运载火箭由于技术问题，在试射四次之后也就不了了之，让土星五号独自唱了一段佳话，成为了运载火箭界的绝唱。
无论是起飞推力是达到天花板级别的N-1，还是略次的土星五号，都已是过眼云烟。如今再想重现当年的辉煌，亦如翻越蜀道之难。
看过往无意
N-1运载火箭N1运载火箭由“芯一级，芯二级，芯三级，上面级”这四部分构成。
芯一级是由30台推力为150吨的NK-33液氧煤油火箭发动机并联而来的，总推力为4500吨。
呈现出外环24台，内环6的布局。其中外环的24台NK-33液氧煤油火箭发动机用于控制火箭的俯仰和偏航，内环的6台则用来控制火箭的转向。
芯二级由8台推力为175吨的NK-43液氧煤油火箭发动机构成，总推力为1400吨。
芯三级由4台推力为40吨的NK-21液氧煤油火箭发动机构成，总推力为160吨。
上面级主要就是将月球轨道探测器，月球飞船送入地月转移轨道。
由于并为公布出N-1运载火箭的运载能力，既然是作为主力的登月火箭，那其地月转移轨道的运载能力就必然大于登月飞船的重量，且芯三级的推力为160吨，那么就注定其运力不会小。
N-1运载火箭的芯一级并联了高达30台NK-33液氧煤油火箭发动机，这实在是太多了，极易出现问题。
事实也如此，直到第四次试射时才解决并联30台NK-33火箭发动机可靠性不高的问题。
即便并联这么多火箭发动机极易出现问题，但是当时的确是解决了，在第四次发射时，并不是因为火箭发动机，导致发射失败的。
只是，主持N-1运载火箭的科罗廖夫去世了，再加上前苏联国内复杂的问题，导致该项目最终被毙。
土星五号运载火箭与N-1运载火箭相似，土星五号运载火箭也是由“芯一级，芯二级，芯三级，上面级”构成的。毕竟嘛，都是为了实现载人登月，二级构型的火箭是不够的，仅仅火箭发动机的运行时间就无法支撑。
芯一级由五台推力为680吨的F-1液氧煤油发动机构成，外围四台，中间一台，起飞总推力为3400吨。
芯二级由五台推力为88吨的J-2液氢液氧火箭发动机构成，总推力为440吨。
芯三级只有一台推力为100吨的J-2液氢液氧火箭发动机，推力1000千牛，工作时间500秒，比冲421秒。
土星五号运载火箭的地月转移轨道运载能力为45吨，近地轨道运载能力为118吨。
通过对比可知:N-1运载火箭的芯级推力都要比土星五号大，奈何使用的是液氧煤油火箭发动机，致使其芯二级和芯三级的比冲要小于土星五号运载火箭的液氢液氧火箭发动机。就整体而言，还是土星五号运载火箭的整体技术性能更为先进。
如果按照N-1运载火箭这种并联的组合，那么美国大可以制造出推力还要不比N-1更大的超重型运载火箭。
品来今诸家
翻过冷战期间美苏争霸的篇章，在1991年，前苏联轰然解体，美苏争霸以美国胜利而告终。
自从失去了前苏联这一个强大的竞争对手之后，土星五号重型运载火箭也就功成身退了，如今安静地躺在博物馆里接受世人的参观。
进入新时期，随着我国科技水平的提升，航天实力也是水涨船高。
现在航天界的三强正是美俄中，有着绝对优势的航天基础，到了今天美俄的航天实力依旧强劲，鲜有国家可以赶上。
对比美俄中三国现在的运力超过20吨的运载火箭美国
美国现役运载能力最强的火箭是SLS运货版重型运载火箭，其近地轨道运载能力为165吨；
其次是SLS载人版重型运载火箭，其近地轨道运载能力为70吨；
接着是重型猎鹰运载火箭，其近地轨道运载能力为63.8吨；
然后是德尔塔4号运载火箭，其近地轨道运载能力为28.3吨；
最后是猎鹰9号运载火箭，其近地轨道运载能力为22.8吨。
我国
我国现役运载能力最强的运载火箭就是长征5号，其近地轨道运载能力为25吨。
俄罗斯
俄罗斯现役运载能力最强的运载火箭是安加拉A5运载火箭，其近地轨道运载能力为24.5吨；
其次是质子-M运载火箭，其近地轨道运载能力为23吨。
通过对比可知：现如今，依然是美国的运载火箭的运力领先更多，毕竟是老牌航天强国，其底蕴还是存在的。
可以看到的是，美国如今的运载火箭还在选用俄罗斯的RD-180型液氧煤油火箭发动机。然后就有人提出来了，美国已经无力研究液氧煤油火箭发动机了，只有从俄罗斯进口。
其实不然，要知道当初连全球推力更大的F-1液氧煤油火箭发动机都制造的出来，现在生产出类似RD-180这样的火箭发动机也没什么难度。只不过，划不来而已，毕竟德尔塔运载火箭一年也发射不了多少，再专门为他自己研究液氧煤油火箭发动机真的是不划算。
而替代它的也不少，如猎鹰系列。如果真的对德尔塔运载火箭情有独钟的话，那继续进口RD-180液氧煤油火箭发动机也没什么问题，毕竟做生意嘛，俄罗斯有钱挣又怎么不愿意做呢？
