王者荣耀赛道高手，炒股要多久才能真正悟道？
亲身经历，炒股十年以上了，从3万炒到300多万，经历一周归零，万念俱灰消沉了半年。又重返股市，用5万又炒到这个数字。其实，所谓的悟道，就是无论行情好坏，内心，还是收益曲线，都能够从容平静！
自己的经历，只是股海里面的一粒尘埃大学的时候，就对股市有兴趣，学校里面的模拟炒股，都是学校冠军。毕业后，就入市了。之一份工资就拿来炒股了，当时每天幻想一个月翻倍，折腾了两个月，工资就没了。
才发现，实盘和模拟完全是两码事，开始重新的学习，吃饭的时间，睡觉的时间都在研究股市，K线，各种书籍读了几十本。依旧解决不了盈利的问题，一直是亏亏赚赚，行情好就大赚，行情不好就回撤。
这个蹉跎了四、五年，依旧没有入门，但是对股市有了基本的认识，2014年的时候，运气不错，当时也年少轻狂，那个时候10倍杠杆，场外配资，host接入。
2014年，短短三个月，3万本金炒到近100万，不用怀疑，那段时间的大金融有多疯，只有老股民才知道，每天都是集体涨停，这也是为什么证券一直有牛市旗手的说法。
我朋友当时比我更猛，我是把本金提现之后，用利润在博弈，它是把利润当本金去继续配资，三个月赚了100倍。复利的增长，你们不会明白有多可怕，那段时间证券公司的水平均涨幅接近3倍，自己算10倍杠杆是什么概念，如果利润当本金再配置，又是什么概念？
所以，2014年是投机者的天堂，正因为这些暴富的神话，才有了2015年的全民炒股，最后闹到股灾了。其实，2015年，我反而没有收获多少，连市场的中位数都没跑赢，拿到5月份的时候，仓位才上涨了3倍，普通散户那半年，都是3倍以上的收益，而且我只有场内融资了。
不贪，但是依旧没有躲过收割，躲了初一，没躲过十五，股灾，我几乎没有多少损失，因为自己当时比较理性，我们是2014年进入的，到了5月份，考虑的只是减仓，落袋，不是刚入市没几个月的人。
2016年，莫名其妙的一个机制引进，彻底改变了人生轨迹。毫无征兆，开盘就跌停，半小时后休市，说一周归零也许有点夸张，差不多半个月吧，本金全折腾没了，当一个人遇到这种大幅下跌后，不会理性，都是凡人。总幻想再搏一把，所以直到被证券公司强平了，这一切才结束了。
消沉了半年，对什么也没有兴趣。每天打游戏，不过我玩游戏也可以赚钱，具体不多说，反正那段时间，整个人是废掉的。后面才说服自己接受，只是富贵一场，就当做梦一场吧，重新开始生活，找工作，攒本金。
我是个狠人，为了看报表，连注册会计师都考出来了，没有人去逼自己，不可能认真地学习，所谓的自律，都是来自于压力。所以，这些年边工作，边投资，心态很好，财富也以另一种方式慢慢积累了起来。
不贪，不惧，不慌，这些年都是这种态度，接触了形形***的上市公司，也交了很多圈子里面的朋友，不方便细说。对于基本面越来越熟悉，也慢慢形成了自己的风格。特别是当年在酒厂做尽职调查，以及年审的时候，对白酒这个生意模式非常有兴趣，也知道未来会增长，这些年，收益主要还是来自于白酒、医药。
最后总结其实，悟道什么的我并不追求，不是靠追求就有用的！每个人都要有自己的交易体系，这套交易体系，可以让你去应对任何市场的不确定性，即使现在来一场熔断，我依旧可以保证自己不会有不可恢复的损失。
就像2440点、2664点、2863点，我都有浮亏，但是这些浮亏，仅仅只是浮亏，时间推移，很快就回血了。
也许，这就是成长的代价吧，经历了什么，就会得到什么，上帝给你的每一次苦难，都是一种成长的蜕变，这些年更大我收获就是对市场充满了敬畏，再不也加杠杆了。以另一种稳稳的方式，一样可以实现自己的财富自由。
我依旧还在修行，目前只是用交易体系圈着自己，由律生心。哪一天，我做到由心生律，就是真正的修行者了。
跑跑卡丁车里的sss跟暴哥谁厉害？
很高兴能为您解答这个问题，SSS和爆哥到底谁厉害？关于这个问题，其实我并不反对，只是因为跑跑卡丁车不同区域的 *** ，导致三服的高手即使现在能在一起交流，也是颇受 *** 及各种突发因素的干扰。我想，如果三服的玩家真的能坐在一起长时间练习、交流，那么爆哥还真应该是跑跑卡丁车进入9代车以来的之一人。
作为一个马上和跑跑结缘13周年的玩家来说，见证了太多的实力、偶像玩家，但是最让我信服的三个绝对可以冠绝三服的NO.1，我只能说SR时代的韩服姜镇宇，摩托时代的国服SSS，9代车时代的台服爆哥。我认为的三服之一，就是计时可以随机记录，别人破不掉，比赛也能拿的到冠军。我的言论可能没有那么有说服力，举一些例子来证明一下吧，最后再上百度百科，不过找不到爆哥的，搜刘昶恩也搜不到。
韩服的尖锋SR时代，当刘仁德之一次太空计时进1.59，韩服才开始进入2分太空时代，而且那个时候大家都只是在这一秒内争扎，唯独姜镇宇的1.57.96让职业计时的玩家感觉逆天和绝望，虽然没有视频为证，但是有计时回放，大家可以百度，那个时候的老姜就是记录随便破，破的别人怎么刷也破不掉。还有一个是第六届韩国精英赛吧，印象中其他人都有自己车队的队友进入决赛，唯独老姜没有，那一届老姜冠军，韩服那时候的比赛是个人模式，而且每个人有自己颜色的喷漆，别人都是组团的，老姜是单独打野，难度不言而喻。
摩托时代的国服SSS，天浪应该是09年的K1决赛用车，在那之前的海选等等比赛应该有棉花糖SRX-9还有飓风SR，不过那一届他只拿到第三，但那时他已经是最夺冠更大热门，转眼第二年，天浪SE的时候，终于如愿以偿，在那之后，他的摩托各种记录，百度很容易搜到，而且他的逆系列，雪山、沙漠、彩虹、高速，当时摩托已经进入SE的时代不是SR，好像除了高速是用的SE，其他的都是SR，破掉的记录也不是一点半点，那是完完全全要封图的节奏，可惜逆系列没做全，版本大更新，应该是降速了。另外说一点，SSS很有天赋，张博在游侠9时候录了一个教学视频，可能他太久不玩，已经LINK不出来了，这个在G3开始出现的更高难度的手法最需要的就是手速，SSS的逆系列高速的之一个弯其实就是。张博的粉丝不要不开心，如果以后写对国服跑跑玩家影响更大的十大职业，张博肯定榜上有名，以前就有想过，但是一直没找到机会。
最后说爆哥，也就是刘昶恩了。先说一点，台服的联赛其实挺好看的，尤其是以前没有跳槽的主持徐展元的那一句：在跑跑卡丁车的世界里,没有办法别对手的车,就只能自己做小瘪三了。虽然台服的玩家少，我最喜欢的就是台服的模式，速度慢的时候，比如SR时代他们比赛是组队，当后来速度快起来，HT时代，他们的比赛是个人，可惜国服和韩服都是反过来，这只是我的个人观点。爆哥还是初中生的时候，还是辛亥车队ID的时候，已经有一些记录图了，后来开始打台服联赛的时候应该是初三吧，因为今年他才高考。爆哥的之一次职业联赛是唯一一个业余选手，他不止是小组之一，决赛是9场抢100还是120，爆哥最终胜出，而且是绝对优势，一个业余选手，面对ROCK、欧文、鲁夫、村村、ICE等等。在后面的我就不用多说了，他的各种记录图，然后开始到国服交流，喜欢刷图，再之后和韩服的交流等等等等，熟识爆哥跑车的人也知道，如果不是 *** 冲突，爆哥在9时代真的是难逢敌手。
好了，最后上一下两人的照片和个人资料。
SSS （2010年跑跑卡丁车K1总冠军） 编辑SSS，原名周星宇，跑跑卡丁车职业选手，2010年跑跑卡丁车K1总冠军。中文名SSS原 名周星宇籍 贯湖北武汉职 业跑跑卡丁车职业选手目录
1 个人资料
2 个人简介
3 惊人记录
4 车队生涯
5 跑跑荣誉
个人资料编辑原名：周星宇，籍贯：湖北武汉职业：跑跑卡丁车职业选手个人简介编辑周星宇是国服目前计时榜，痕迹赛的热门选手，也是国服人气更高，拥有最多跑迷的车手。创造了众多跑跑界的记录。
惊人记录编辑惊人记录：截止2010年9月25日，其L2太空蜿蜒跑道计时赛所使用的四轮车尖锋SR跑出的1：57：98无人能破，而用普通天浪SR跑出的1：56：74更是给国服顶尖级选手不少压力，甚至 *** 版的天浪SR-SE型也不能破此记录~这张地图是GF主流竞速地图中最难跑的一张单圈地图，整张地图涵盖了所有跑跑关键技术，更佳断位，LINK，抽气，扫漂，骗气，顺势...车队生涯编辑Play、中合、凌氏、庄周恒、梦想俱乐部、银丰、乐讯、迷幻乌托邦丶、诚心担保跑跑荣誉编辑2009K1锦标赛华中赛区获得冠军。2009K1锦标赛全国总决赛第三名。2010年华东赛区冠军。2010年11月28日，获得第五届K1比赛个人竞冠军。2011年获得跑跑卡丁车全明星赛之一名。2011年第六届K1总决赛八强选手。2012年K1联赛之一赛季决赛，庄周恒击败凌氏获得总冠军，SSS表现堪称完美。2012年K1联赛第二赛季半决赛，SSS再次遇到老对手凌氏。但是凌氏可以说是能量爆发，虽然SSS一直在与凌氏四名车手对抗，但毕竟一个人的力量是有限的，而他的三名队友状态不佳，最后凌氏分别以7:2和7:1战胜了庄周恒。之后庄周恒在与北大荒争夺第3获得胜利，取得季军。2013年K1联赛第三赛季，梦想车队连续3轮以一胜的战绩晋级，堪称奇迹，但是在半决赛被北大荒和凌氏共同解除了这个魔咒，取得季军2016年跑跑卡丁车巅峰对决冠军2017年跑跑卡丁车11周年黄金巅峰赛四强选手。
爆哥，真名：刘昶亨，常用名：爆哥/Neal。
WMAL电竞超级联赛连续四个月MVP
WMAL电竞超级联赛S4冠军
冠军超级联赛-2014台湾总冠军
2013 GX甲组联赛冠军
2012 台湾甲组夏季总决赛冠军
2012 BEANFUN台湾菁英总决赛个人冠军
2011 TESL甲组联赛冬季 4冠1亚
对于大家来说，爆哥/Neal 这个名字都不会感到陌生。
拖漂之一人，实战时的各种360镜漂炫技，无数赛道纪录保持者，非洲爆，直播幽默搞笑，这些都是他的标签。
其实，早在2012年时台服之一人「小草」Yue 选择服兵役之后，号称台湾业余王者的爆哥横空出世，加入职业战队华义Spider，为自己和车队拿下了无数荣誉。
为什么那么多人认为高手在民间？
这些民间最强汽车内饰DIY，车企研发工程师都不得不服
买车之前看外观
买车之后看内饰
很多人在开了一段原厂车后
对于原厂车平庸的内饰感到无聊
纷纷追求属于自己的风格
在如今改装市场配件日益多样化
也诞生了众多颇为常见的内饰改装风格 话不多说，一起来看看
TOP1 佛系汽车内饰：养生学了解一下
最近
“佛系”一词可以说是
刷爆了整个朋友圈
“佛系”的含义
就是指一种怎么都行、不大走心
看淡一切的活法和生活方式
人总得有走心的地方
处处不坚持，事事随大流
那只能是淹没于人潮、迷失掉自我
而改装，亦是如此
Top2 带你看流星雨划过天际，带你摸草原马儿的翻毛皮
我可以送你回家吗?
可能外边要下雨了
然而这时你女票非要看星星
朋友星空顶了解一下
在很多人的印象中
星空顶是百万劳斯莱斯标配
然而现在你也可以拥有！
当你和女票并排看着星空
把手搭在座椅的翻毛皮上
对，没错
就是Alcantara
逼格，战斗！
Top 3谁还不是个小仙女了-少女系改装
上至三十岁中年小（大）姐（妈）姐
下至二十岁萌（傻）哒（乎）哒（乎）妹子
打开车门
扑面而来一股粉红色泡泡的感觉
或者Kitty或者佩奇
TOP4.小猪佩奇身上纹——掌声送给社会系改装
开门一把日系武士刀档把
整车全红色漆皮内饰
分分钟干爆掉经典保时捷红
最怕这个时候
再来一首震到车门发晃的 DJ
TOP5 赛车风格
公路当赛道
红绿灯当信号灯
不来一手赛车方向盘
快速换挡装置
怎么能满足180迈的心？
如此说来
安逸舒适的座椅自然是不需要了
炮筒座椅+三点式安全带
才是标配！
猛然一抬头区区时速表怎能满足
水温表
转速表过万
涡轮增压值
TOP6 贫穷限制我们的想象——中东豪式改装
原油滚动着金色光芒
几乎每个顶级车系都会有一款车型
中东***版
碳纤维与金线的猛烈碰撞
钻石灯中闪耀着
不差钱的光芒
汽车内饰改装
其实是一种生活方式
和自我意识的体现
这种极具匠心的配件
推动了车主们向着自己最喜欢的状态
一步步推进
看着自己的爱车
进化的越来越完美
车主们通过对爱车
进行更深层次的挖掘和改变
来表达对生活的追求
如果一成不变
那将是多么无趣！
但是
改装虽好
切莫违背法规和行车安全要求哦~
你有哪些舍不得删的电脑游戏？
剑灵！当年的1128玩家，花了很多时间和心血，搞了自己的12级门派，做了自己的门派时装。从大漠走到了白青。最后终于还是弃坑了，弃坑的四年里，游戏一直还在，最近比较闲，又开始玩了，一看别人战斗力傻眼了！看看风景也挺好的
劳力士的这些迪通拿们我们应该怎么选？
自1963年问世以来，劳力士代托纳（Rolex Daytona）系列在豪华手表领域已获得传奇地位。该表以佛罗里达州的代托纳国际赛车场赛道命名，旨在满足专业赛车手的需求，该表被认为是标志性的时尚配饰，这在很大程度上要归功于演员保罗·纽曼（Paul Newman），他在1972年至2005年之间几乎每天都佩戴他的代托纳表。他于2008年去世。
由于需求量高，产量有限，迪通拿还拥有冗长的等候名单，这有助于增加其神秘感。这也使它在灰色市场的买家中很受欢迎，因为他们能够更快地获得其中的一个。
劳力士Daytona手表配备自动上链机械计时机芯。这使他们能够显示时间并测量经过的时间，同时用作秒表和传统手表。为此，劳力士宇宙计迪通拿腕表在3点，6点和9点钟位置设有3 个小表盘。6点钟位置显示经过的秒数，3点钟位置显示最多经过30分钟，9点钟子表盘最多显示经过12小时。它们还获得了COSC认证的天文钟，以确保其精度。
除此之外，（Daytona）以在表圈上具有测速计刻度而闻名，可用于根据行驶时间测量速度，或根据速度测量距离。但是，值得注意的是，自产品系列扩展开来，并不是所有的Daytona型号上都带有这种测速计刻度。
1.不锈钢劳力士Daytona –钢与陶瓷表圈
从理论上讲，根据其他手表系列的情况，劳力士不锈钢表款应该是更便宜的选择，非常适合入门级买家。然而，对于迪通拿来说，由于产量低和不锈钢模型更受欢迎，因此钢模型的价格通常约为20,000美元。
陶瓷挡板比钢挡板更不容易出现划痕，但是排他性与钢挡板的排他性不同。无论选择哪种边框，您都可以选择黑色或白色的表盘。白色的脸部清晰易读，而黑色因其视觉吸引力而广受欢迎。
2.白金劳力士Daytona
外观上，白金劳力士Daytonas与不锈钢选件并没有很大不同，但由于材料本身的质量，它代表了更昂贵的选择。因此，它们在喜欢钢模型美学但喜欢更珍贵材料的人中很受欢迎。
在此类别中，可以选择黑色陶瓷挡板或白金挡板。此外，买家可以选择白金手链或黑色Oysterflex橡胶表带，以及白色表盘或黑色表盘。就手表的整体外观而言，存在多种选择。
对于那些追求奢侈程度更高的人来说，黑色钻石表盘非常受欢迎，而最昂贵的白金表款是蓝宝石彩虹镶饰表圈Daytona，表圈上饰有多色宝石。
3.黄金和钢制两色（劳力士）劳力士迪通拿
劳力士Daytona系列的下一个类别是两色“ Rolex”表款，将不锈钢和18k黄金相结合。对于正在寻找能脱颖而出并能立即引起人们注意的劳力士Daytona的买家来说，这是一个不错的选择，价格要比全金款便宜。
与其他某些类别不同，所有“ Rolex” Daytonas均具有黄金表圈，没有黑色陶瓷替代品。但是，许多型号可以通过菱形刻度盘标记来增强。
就表盘颜色而言，最常见的选择是白色，黑色，白色珍珠母，黑色珍珠母和香槟色。香槟色表盘的金色非常适合二色调设计，但黑色表盘提供了更强的对比度，而白色表盘则具有出色的可读性。
4.全金劳力士迪通拿
尽管全金款式不如钢款式稀缺，但它们卖得很好，并且更具吸引力。这使它们最适合那些钱包较厚，并在手表上多花一点钱，这些手表就会引起人们的注意。
在此类别中，黑色，白色和香槟色表盘颜色是更受欢迎的选择，还可以选择钻石表盘标记，使这款表显得更加豪华。
买家可以选择陶瓷表圈或黄金表圈，也可以选择黑色Oysterflex橡胶表带或黄金手链。劳力士迪通拿（Rolex Daytona）最昂贵的全金时计是蓝宝石彩虹镶表圈，为它们增添色彩。
5.全玫瑰金劳力士Daytona
全玫瑰金Daytonas的魅力与全白金或全金相似，尽管黄金颜色比黄金略显低调。还要注意的是，没有两种色调的黄金和钢铁选项。
玫瑰金手链或黑色Oysterflex橡胶表带以及玫瑰金表圈或黑色陶瓷表圈可供选择。当与表盘颜色的各种选项结合使用时，这可以确保购买者在手表的最终外观的这一类别中拥有绝佳的选择。
使用金色Daytonas，表盘颜色更受欢迎的选择是黑色，巧克力，象牙色和粉红色，因为这些都很好地衬托了表壳材料。该钻石设置标记小时款增添几分排他性的。最后，对于那些可以花更多钱的人来说，蓝宝石彩虹镶托表圈Daytona可以提供更多的品味和创意。
6.铂金冰蓝色陶瓷表圈劳力士迪通拿
该系列中另一个迷人的选择是“冰蓝色”表盘白金劳力士代托纳（Rolex Daytona），这些表款由950铂金制成。带有银白色，材料本身看起来与钢或白金型号没有很大不同，但是铂具有致密，沉重，坚固的特性，并具有出色的耐腐蚀性。
此外，在这些型号上确实脱颖而出的一个方面是冰蓝色的表盘，在Daytona手表上没有任何其他表壳材料可以使用。与铂金完美地结合在一起，这使手表具有非常“冷”的美感-几乎与玫瑰金表款的温暖魅力完全相反。
该类别中的所有手表均具有黑色陶瓷表圈。但是，购买者可以根据个人喜好选择普通时标或法式切割钻石时标。
7.钻石和彩虹圈劳力士代托纳
最后，最昂贵的劳力士Daytona手表是各种型号的钻石或彩虹蓝宝石表圈。这些也是迄今为止该系列中最丰富多彩，最有活力的选择，但由于价格和样式的结合与更简单的Daytona设计截然不同，因此它们并不经常出现。
例如，“ Leopard” Daytona的表盘和表带采用豹纹皮设计，表圈上饰有橙色蓝宝石。这提供了一种非常独特的美学，但是对于那些像保罗·纽曼这样的人来说，则是一种经典而阳刚的风格。
目前，所有这些型号中最昂贵的是带有彩虹边框的黄金Daytonas，并且此类型号的价格超过20万美元。因此，钻石和彩虹Daytonas最适合那些寻求奢侈手表的买家，而这些手表确实与传统的选择截然不同。
结束语
Daytona是劳力士（Rolex）目录中的传奇手表，而战略性生产运作有助于确保它既保留排他性，又在豪华手表购买者中广受欢迎。自1963年首次亮相以来，该系列已扩展到包括各种不同的表壳材料，表带，表圈和表盘设计。Daytona的最新创新产品是陶瓷表圈和黑色橡胶表带，外观更加现代和运动。
无论您选择哪种代托纳，都是不错的选择。
