阿帕奇 空中突击，电影沙漠伏击观后感？
《沙漠伏击》讲述的是阿联酋一队士兵驾驶战车巡逻时遭到武装分子包围伏击，引发后续一系列救援的故事。
阿联酋军队这边为了救回被困的士兵，地面悍马车轮番上阵，空中无人机监视加上阿帕奇扫射，最后战斗机清场。
整部电影的战争场面很不错，比较真实，就是剧情相对简单了一点。
美军在1991年海湾战争中使用了哪些谋略？
战争特点：
海湾战争改变了传统的作战模式，对二战以来形成的传统战争观念产生了强烈的震撼。其更大特点为，这是一次高科技战争。以美国为首的多国部队普遍使用各种先进技术:
(1)电子战对战争进程和结果产生重要影响，以美国为首的多国部队的电磁优势将成为战争中的新制高点;
(2)空中力量发挥了决定性作用。海湾战争开创了以空中力量为主体赢得战争的先例，在空袭中，由于大量精确制导武器的使用，提高了空袭的准确性，又使平民伤亡降低到最小程度;
(3)作战空域空前扩大，战场向大纵深、高度立体化方向发展，不存在明显的前方和后方;
(4)高技术武器大大提高了作战能力，使作战行动向高速度、全天候、全时域发展。
在海湾战争中，空中作战已经作为一种独立的作战样式而出现。在历时43天的空中作战中，以美军为首的多国部队出动了各种用途的飞机，分别执行空袭、侦察、电子战、护航、加油、运输、观察等任务，对伊军的指挥中心、防空体系、重兵集团等进行了全方位、全天候的空袭，完成了战略空袭、夺取战区制空权、消弱伊军地面部队和支援地面作战等4个阶段的任务，对战争进程起到了决定性作用。
以美军为首的多国部队首先从地面和空中对敌实施双重包围，通过地面部队的高速推进和空中兵力投送，在敌后方形成积极活动的正面，直接攻击敌主力部队。这种以机动作战为主的战法，目标明确，行动坚决，更快地推动了战役进程的发展。充分发挥高技术兵器远距离精确打击的性能，主要进行远距离火力战。例如，"阿帕奇"武装直升机通常都是在伊军地面防空火力有效射程之外发射反坦克导弹，摧毁伊军坦克装甲车;M1A1坦克也是在敌方火力射程之外开火，摧毁伊军坦克和阵地设施。远程火力战使技术装备优势一方能够先敌发现、先敌开火，同时也大大减少了己方人员的伤亡。
在海湾战争中，电子战由于可剥夺敌军在此方面的能力，夺取战场制电磁权，而成为实施"硬杀伤"所不可缺少的一种作战方式。在战争开始前，美军即使用电子作战飞机对伊军电子设备实施强烈干扰，压制伊军的通信和预警雷达系统，保证了空袭行动的突然性。在战争全过程中，美军又针对伊军的指挥、控制、通信和情报系统实施强大的电子战，对伊军电子设备、防空雷达和通信 *** 等进行"软压制"。结果，使伊军指挥失灵，通信中断，空中搜索与反击能力丧失，处于被动挨打的地位。
美军飞机、坦克、步兵战斗车乃至单兵武器都装备有红外夜视装置、激光夜视仪和红外热成像设备等夜视夜瞄器材，这使美军的武器装备在夜间可以发挥同在白天一样的作战效能，使美军能昼夜不停地连续作战，更有效地打击伊军，更快地推进战役战斗的进程。
我国有哪些世界级的空军武器？
我国这一类的武器还是很多的，比如歼20、歼16、歼10C、歼10BVC、空警2000、空警500、运20、教练10等。
歼20是我国已经进入作战部队装备的先进战斗机。
世界级的空军武器一定是在全球都排的上名号的先进空军武器了，而这其中，我国空军能够排的上数一数二位置的，就是歼20、空警2000、空警500这几种了。歼20战斗机是我国的第五代战斗机，拥有隐身能力，采用了前后机翼边缘平行的设计，菱形机头，V型全动式垂尾，可以把雷达波束可控的集中散射到几个次要方向上。
图为打开弹仓展示的歼20战斗机，可见其挂载的方案。
歼20有腹部弹仓和侧弹仓，其中腹部弹仓可以容纳4枚超视距的PL15空空导弹，两侧的侧弹仓分别可以容纳1枚PL10近距离格斗空空导弹，而腹部弹仓内如果换成PL12空空导弹，则可以容纳6枚，从内置式弹仓的武器挂载能力上来看，歼20和F22相当，比F35和苏57都强大。再加上歼20采用的隐身贴膜、喷涂的隐身涂料，都让他拥有非常好的隐身效果，其表面大量设备都进行了单独的隐身设计，可以有效穿透敌人的预警 *** 。
歼20的机载设备非常先进，采用了我国新型的三阵列式机载有源相控阵雷达，利用了固态布置相控阵面的原理，取得了领先他国机载雷达一代的探测水平，探测的范围和角度都大大提高。
有了歼20这样的拳头，还得有聪明的大脑才能指挥他们作战，空警2000就是发挥的这样的作用，我国的空警2000是世界上目前装备的预警机中更先进的，他采用了大型运输机伊尔76作为载机，因此他的内部空间巨大，容纳了更多的指挥机组和人员，四台D30-KP-2发动机带来了较快的飞行速度，空警2000由此可以跨战区进行高层次的战役指挥，而且具备一定的协同指挥能力，成为战略级的预警机。
运20是现代化战争下的高科技空中帅府。
空警2000的预警雷达使用了三块固态有源相控阵雷达组成，不需要转动就可以实现水平方向的360度全景覆盖，飞机的尾部装备有盲区雷达，因此可以实现无死角全角度精确扫描，号称空中宙斯盾，探测的距离、精度，扫描的频率和精度都要好很多，而且具备 *** 化的作战能力，可以依靠三军数据链系统融入我军的防空部队、空军部队、陆军部队的作战 *** 中，实现快速指挥和大数据的传输，先进到爆表。
空警500的先进程度在世界上仅次于空警2000了。
空警500也一样，只不过载机从伊尔76换成了运9平台，平台的差距让他比空警2000要稍差一些，但是也足够先进了。空警500在世界预警机的排名中，也是仅次于空警2000的存在，排名第二位，因此也算是世界级了。其余的歼16什么的就不再赘述了，他们在世界同类武器也在前五名之内，但是相比于歼20和预警机的强势领先，他们还差了一些，多少有些问题，就这样吧。
运20则是我国之一种新型大型运输机，我国已经用其为平台改造出大型空中加油机。
美国的战机编号是怎样的？
美军战机编号的基本规律是什么？
其实美军战机编号给你感觉是一本乱帐，让你迷迷糊糊。
下面先看看过去和现在的命名方式，再看看后来的一些怪现象。
美军军机早期编号：
按照美国海军1919年公布的一套完整的军用飞机编号规则，海军飞机的型号通常以字母、数字、字母--数字、字母、数字的格式组成。
之一位的字母代表飞机机型（由1-2个字母组成）：
A：攻击机
B：轰炸机
*** ：鱼类轰炸机
F：战斗机
HJ：救援直升机
HN：教练直升机
HO：观测直升机
HR：运输直升机
HS：反潜直升机
HU：通用直升机
J：勤务机
JR：勤务运输机
N：教练机
O：观测机
P：巡逻机
PB：巡逻轰炸机
R：运输机机
S：侦查机机
SB：侦查轰炸机
SN：侦查教练机
SO：侦查观测机
T：鱼雷攻击机
TB：鱼雷轰炸机
TS：鱼雷教练机
W：特种电子机
Z：飞艇
第二位的数字代表设计序号：表示某公司为海军制造的该机型的第几种，通常第1种型号往往都作省略不表示，然后依次：2、3、4、5、...
第三位字母代表制造商：
A：布鲁斯特、通用
B：波音
C：寇蒂斯
D：道格拉斯
E：贝兰卡
F：格鲁曼
G：固特异、大湖
H：麦克唐纳、希尔
J：伯利纳·乔伊斯、北美
K：凯塞
L：贝尔
M：马丁、东方
N：舍维尔斯基
O：洛克希德
R：瑞安
S：希科斯基
T：诺斯罗普
U：钱斯·沃特
V：洛克希德公司（维格分部）
W：加拿大车辆与铸造
Y：联合（后改为康沃尔）
第四位数字代表该飞机的改型代号，和前一位字母用“-”连接，通常第1种型号往往都作省略不表示，然后依次：2、3、4、5、...
第五位字母表示特殊用途的改型代号
A：水上飞机
B：特种作战型
C：舰载型
D：带可抛副油箱型
E：带特种电子装置型
F：换装发动机改型
G：搜索救援型
K：靶机型
L：带探照灯型
M：可使用导弹型
N：夜间战斗型
P：照相侦查型
Q：雷达干扰型
S：反潜型
W：早期预警型
第六位数字表示在特殊用途的改型上的进一步小改型
通常第1种型号往往都作省略不表示，然后依次：2、3、4、5、...
举例：“F6F-5N2”就是格鲁曼公司为海军研制的第6种型号的战斗机的第5种改型夜间战斗机的第2种小改型。
美军军机现代编号：
美国军用飞机的编号可代表美军战机的机种、序列、型号等。从1962年开始，美国三军对军用飞机采取统一的编号 *** ，以区分各种战机。
美国军用飞机的编号一律使用英文字母和***数字表示。其中，机种代号使用英文字母，代号大部分是机种英文单词的头一个字母，也有的用两个字母来表示，如：AH-64“阿帕奇”攻击直升机。 机种代号后为序列代号，用***数字表示，按设计时间先后顺序编号，序列代号后为飞机改型代号，使用英文字母。
例： Y A T – 38 B
状态代号 任务变更代号 机种代号 序列代号 改型代号
状态代号分为：
G：停止飞行
J：临时特别试验
N：永久特别实验
X：实验研究
Y：原型机
Z：计划或研制中
任务变更代号分为：
A：攻击
C：运输
D：指令
E：特种电子设备
H：搜索、救护
K：空中加油
L：寒冷地带用
M：载导弹用
Q：无人机
R：侦查
S：反潜
T：教练
U：多用途
V：专机
W：气象观测
机种代号分为：
A：攻击机
B：轰炸机
C：运输机
E：特种电子设备携带机
F：战斗机
H：直升机
K：加油机
O：观察机
P：巡逻机
Q：无人驾驶飞机
SR：战略侦察机
T：教练机
U：多用途飞机
V：垂直起落和短距离起落飞机
X：试验型号飞机
Z：水上飞机
序列代号分为：
1、2、3、4、5、……
改型代号分为：
A——Z（I和O除外）
现在的诸多怪现象：
现行美军飞机编号依据MDS原则（任务，设计，系列），按照AFI 16-401规定来命名。
实际工作具体负责的是赖特帕特森空军基地的美国空军命名办公室，隶属AFMC/LGSI（美国空军装备总部后勤司供应处），他们依照命名规则提出一个命名建议，然后提交给国防部的空军总部，HQ USAF/A8PE办公室做出最后决定，这时一般需要60天，然后把决定返回给AFMC/LGSI，写入美军官方分配与储运数据库相关信息Blessing in seoul。
所以没有某种“单方过失”时，编号不会违反MDS原则。
但是实际投入使用的编号系统中还是有了很多莫名其妙的错误编号。
一类是不规范的，或者令人迷惑的错误任务代码。
有F/A-18, F/A-22, CC-130J, FB-111, F-117, AL-1, SR-71,TR-1。
还有一类是错误的后缀。
经常出现在出口型上的特殊后缀字母，比如给英国飞机上的K（C-130K,F-4K），本来应该放在最前边。
不同改型用了一个后缀，比如F-16C/D编号用批次分别的一系列改型。
后缀用了特殊字符和双字母，比如（AV-8B+,F-16CJ）
同一飞机给了不同系列名字。
比如波音707基础上的军用型有C-18，C-137，E-3，E-6，E-7（被EC-18取代），E-8，和T-49。其实这些不同机型应该都属于C-137系列。与此相似的还有波音747，有5个不同名字（C-19，C-25，C-33，E-4，L-1）
不同飞机给了同一个系列名字。
比如UH-1和AH-1，还有C-12J和C-12也完全没有关系。
波音公司的空难事件会不会引起破产？
我认为波音公司破产概率不大,虽然短期对波音公司有一定影响,但长期影响微乎其微!
周日埃塞俄比亚航空公司(Ethiopian Airlines)的坠机事件，以及去年10月狮航(Lion Air)在印度尼西亚发生的飞机坠毁事故，几乎可以肯定的是，无论是在未来一年，还是在未来20年，波音制造和销售的飞机都不会减少一架。
毫无疑问，波音将不得不承担一些短期法律责任和坠机调查费用。但该公司的保险将抵消大部分成本。
此外，已经有数百架飞机被停飞的航空公司也有可能从飞机制造商那里寻求某种补偿。但作为一家年收入1100亿美元的企业，波音能够轻松应对这些令人不快的财务处罚。
即使波音最终不得不为MAX飞机停飞事件向客户航空公司赔偿，也远不清楚该公司是否必须向这些航空公司实际支付现金。
更有可能的是，它只会降低已经订购的几架飞机的价格，或者给他们额外订购的飞机打折。
金融现实是，全球航空旅行需求的爆炸式增长，不太可能因为飞机坠毁和地面坠落次数最多而减少哪怕一点点。
只要对航空旅行的需求保持强劲，波音每年将继续销售和交付800架或更多飞机，每年为公司赚取数十亿美元的利润。
毕竟，如果航空公司担心波音飞机的质量或安全(目前还没有任何严重迹象表明存在此类担忧)，它们将何去何从?
甚至在飞机坠毁和迫降之前，波音在全球市场上唯一的主要竞争对手空中客车(Airbus)就一直在想方设法保持生产线快速运转，以满足其承诺的飞机交付时间表。包括某些发动机在内的关键部件短缺，已经困扰空客一年多了，波音也受到了一定程度的影响。
与此同时，两家公司都非常公开地表示，计划提高窄体单过道飞机的月产量，比如波音737系列飞机和空客A320。
此外，即使航空公司对史上更受欢迎的737更大机型完全不满意，它们也很难将业务转移到空客。空客目前已积压了7,390架飞机。波音积压了近5900架飞机，其中包括约4700架737飞机的订单。
因此，波音的客户不会取消、减少、移动或改变MAX订单，而是耐心地等待MAX喷气式飞机的到来。
事实上，尽管波音MAX喷气式飞机停飞，并在周四宣布将推迟交货，但该公司仍将以目前每月52架的速度继续生产。
2013年1月，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，简称faa)停飞了新型波音787梦想飞机(当时服役的飞机约有50架)，与此同时，专家们正在努力解决飞机过热时使用的锂离子电池问题，在某些情况下，锂离子电池还会起火。停飞持续了三个月。但波音的股价在那一年几乎翻了一番，从下跌时的每股75美元左右升至140多美元左右，今年净利润增长18%，至46亿美元。
像飞机坠毁和地面坠落这样的高调事件，最终对飞机制造商的财务业绩影响甚微。
