阿帕奇空中突击，如何评价日本夺岛专业部队的真实实力？
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作者：毅品文团队刘备武，无授权禁止转载
最近日本海上自卫队与陆上自卫队经协调在静冈县沼津沿海训练场举行了一场演习，不过可能由于运气不佳，这次他们却糗大了。日本海上自卫队“大隅”级船坞登陆舰将陆上自卫队第14旅团所属的45辆军车送到沼津沿海训练场后准备高调地大干一场，现场甚至还有儿童近距离观看这难得一见的一幕，谁知接下来的意外却令日本陆上自卫队蒙羞。
（随军记者一阵猛拍啊）
日本陆上自卫队第14旅团的轻型轮式侦察车从海上自卫队的美制气垫登陆艇刚下来后就陷进质地松软的缓坡上。原本摆好造型等摄影师拍摄冲锋场面的轮式侦察车机***瞬间像泄气的皮球一样，被迫离开机枪位拿出随车军锹到车胎旁铲土。小坡上的摄影师看到这一幕立即优雅地站好拍下这个“轮陷”事故，真不知挖土的陆上自卫队员会作何感想。
（88式岸置反舰导弹差点翻车到浅水滩里）
如果要是说轻型轮式侦察车“轮陷”事故是运气不佳，可接下来日本陆上自卫队岸舰导弹发射车的遭遇就太打脸了。日本陆上自卫队的88式岸置反舰导弹（又称S *** -1岸舰导弹）发射车以及配套的再装吊装车接二连三地淤陷在距离海水咫尺的海滩上，陆上自卫队火力单元的意外接踵而至。S *** -1岸舰导弹及其改型S *** -1B岸舰导弹作为陆自仅有的岸基反舰武器怎么能建立好夺取岛屿后的“以陆制海”防守体系呢？不对，本子陆上自卫队在沼津沿海训练场的抢滩任务还未完成呢，笔者也皮了一下。
（注意陆自队员手里拿的金属板补救）
（16式坦克歼击车当牵引车）
在日本陆上自卫队队员拿金属板试图使岸舰导弹发射车脱离困境时，16式坦克歼击车（轮式突击炮）虽然小惊险地淤陷但立即凭借涡轮增压柴油机加大马力摆脱窘地。陆自队员发现16式坦克歼击车表现优异后立即让其把岸舰导弹再装吊装车拖曳到小缓坡上解决难题。实际上当在这种松软砂质海滩上登陆时，轮胎承受的压强达到20PSI（磅/平方英寸）就该作放气处理。另一个解决办法是使用铺路工程车铺路，而陆自的铺路工程车开到前面倒车往回铺路的做法更是将自己置身于可能“轮陷”的境地。这与铺路车从起点倒车轮子碾着铺路材料的寻常做法完全相反！
（日本陆上自卫队的铺路车跟上图德国车的对比）
笔者经查证发现早在2014年5月日本海自和陆自就开始在鹿儿岛县奄美群岛的江仁屋离岛举行了之一次联合登陆演习，这对于海陆力量大内斗百年的日本来说十分不易。2017年11月12号日本陆上自卫队在静冈县沼津沿海训练场进行了登陆演习，第二天海自出动了包括“伊势”号直升机航母在内的3艘军舰与美军尼米兹核航母举行了联合军演，可以说日本海自和陆自对于沼津沿海训练场环境并非特别陌生。
（以长州和萨摩为主力的旧日本陆海军之间的关系简直是生死大敌）
今年3月末日本成立了“陆上总队”指挥部和“水陆机动团”，“陆上总队”指挥部直接归防卫相指挥，其地位比陆上自卫队东北、东部、中部和西部方面部队都要高。日本《2014-2018财年中期防卫计划》规定陆上自卫队需要具备迅速应对敌军攻击并占取离岸岛屿的能力，看来日本陆上自卫队和海上自卫队还是别相互骂对方马鹿喽（请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料）
非洲之一军事强国是谁？
非洲之一强国是谁？这个让我想起了一个比三哥还神奇的国度---冈比亚
冈比亚可是曾经宣称3天占领苏联，24小时攻占大陆，并且还威胁横扫欧洲，甚至连美国也不放眼里，要攻占全北美。冈比亚将中美俄欧都不放在眼里，其军事实力当然非洲之一了，不然敢说那样的话？其实，冈比亚全靠嘴炮厉害，真正军事实力不值一提。当然了，这里说冈比亚非洲军事之一只是个玩笑话。
说到非洲，大家可能首先想到的南非，的确南非曾在无论是在经济上还是军事上都是非洲之一。南非在其巅峰时期70-90年代军事实力超过非洲各国之和，军事研发能力超强，制造了非洲自产之一架战斗机猎豹，之一辆坦克号角，之一架武装直升机石茶隼，G6型155毫米自行榴弹炮，大山猫装甲车等等，甚至还造出了核弹，创造了多项非洲之一，其军工产品达到世界先进水品，在当年中国人眼中，南非则是实实在在的发达国家。只不过由于后来黑人完全统治南非后，南非才开始停止不前，甚至倒退发展，由发达国家降级为发展中国家，其军事实力霸主地位也被其他国家所取代，甚至跌出前三。
▲南非的石茶隼武装直升机，从90年代到现在只装备了12架
根据外媒最新全球军事实力排名，埃及排名第12位，也是非洲之一。埃及现有兵力45万人。陆军拥有4100余辆坦克，6000多辆装甲车，各型火炮近5000余门/辆，各型反坦克导弹发射装置2500余具。其中包括1130余辆M1A1坦克，现役M1A1坦克数量仅次于美国，并且引入M1A1生产线，大部分都是自行组装。
▲埃及陆军机械化师，看似非常强大啊
空军拥有各各型战机700余架，直升机100余架。其中包括228架F-16，24架阵风，20架幻影2000，46架最新型米格29M2（交货中），三代机总数突破300架，另外在今年初还同俄罗斯签订了20余架苏-35的采购合同。除了战斗机外，还有46架AH-64武装直升机，50架卡-52武装直升机（交货中）。
▲埃及目前更先进的阵风战斗机
海军拥有各型舰艇200余艘。包括2艘西北风级两栖攻击舰，1艘满排5750吨的法国FREMM阿基坦级先进护卫舰，4艘满排3100吨的法国追风2500型（1艘法产，3艘国产）导弹护卫舰，3艘209型潜艇，另外还计划购买4艘5000吨级先进护卫舰。这些装备服役后，埃及海军将有一支近岸海军成为远洋海军。
▲埃及有2艘西北风两栖攻击舰
▲埃及的FREMM护卫舰
由于埃及横跨亚非大陆，再加上其属于***国家，所以也有人认为其并非完全是非洲国家而是中东国家，实际上埃及对外事务也是主要参与到中东和欧洲，在非洲参与度极低。如果说埃及并非完全的非洲国家的话，那么去掉埃及，真正的非洲之一军事强国是谁？答案就是阿尔及利亚。
▲阿尔及利亚阅兵
阿尔及利亚国土面积非洲之一，拥有4220万人口，其军事实力在全球火力榜排名第14位。该国拥有兵力42万。陆军拥有4000余量坦克装甲车，其中包括比较先进的包括640辆T-90，500余辆T-72，300辆BMPT-72步兵战车，980余辆德国小狐装甲车，购自中国的SR5火箭炮70门，PLZ-45自行火炮50门，S-300防空导弹系统8套，并且购买了S-400。
▲T-90
▲BMP-T72
空军方面，阿尔及利亚装备了各型战机300余架，直升机300余架。其中先进机型包括58架苏 30MKA，这是非洲首个装备相控阵雷达的机型，32架米格28S，12架苏32（苏34出口型），另外订购了18架苏35。300余架直升机当中先进机型包括42架米28武装直升机，34架米24武装直升机，24架米26重型直升机等。
▲苏30 *** A
▲苏34海外唯一用户
海军方面，阿尔及利亚拥100余艘舰艇，其中先进型号包括有一艘9000吨级意大利产的两栖支援舰，2艘4000吨级德国产梅科 a200型导弹护卫舰，3艘2880吨中国产C28A导弹护卫舰，6艘基洛级潜艇。
▲南非海军
▲阿尔及利亚海军旗舰
而曾经的非洲霸主南非，自从曼德拉上台后，军事实力一日不如一日，其军事实力在非洲排在第五位，第三位和第四位分别是埃塞俄比亚和尼日尼亚。目前南非军事装备能撑场面的只有26架鹰狮战斗机，4艘梅科A200型护卫舰，3艘209型潜艇，100余辆性能还算可以的号角1B型坦克（非洲唯一自产坦克）12架“石茶隼”武装直升机（自产，当年我么也是羡慕不已啊）。比起埃及，阿尔及利亚军事实力相差甚远，不过这也怪不得别是，这是南非人民自己选择的道路。
▲南非自产G6自行榴弹炮
▲南非自产大山猫装甲车
▲南非自产号角1B型坦克
以上就是现在的非洲之一，实际上的非洲之一，以及曾经的非洲之一军事强国目前的军备情况。总的来说，埃及利用其自身重要的地理位置，交好世界各个强国，大量采购美俄欧先进装备。阿尔及利亚通过近些年的发展，军事装备也是采购为主，主要采购中俄装备为主。而曾经的非洲霸主，随着经济的下滑，采购装备数量较少，陆军装备基本以自研武器为主，虽然目前来看南非军事实力下滑明显，但是南非的军工科研能力依旧是非洲大陆上最强。至于开篇所说的冈比亚，大家乐呵一下就算了吧。
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地狱火进化阿帕奇何以成为武装直升机霸主？
AH—64D“长弓阿帕奇”武装直升机是目前攻击直升机的最终极表现，它的强大火力与重装甲，使它像是一辆在战场上空飞行的重坦克。不管白天或黑夜，也不管天气有多恶劣，它都能够随心所欲地找出敌人并摧毁敌人，而且几乎完全无惧于敌人的任何武器。
中文名称
阿帕奇
英文名称
Apache
前型/级
AH-64A阿帕奇
次型/级
AH-64D“长弓阿帕奇”
研制时间
1985年
定型时间
1994年6月“长弓阿帕奇”问世，
跟M1艾布拉姆斯坦克一样，阿帕奇直升机也是从一项本来被取消的计划中救活的，这项计划就是洛克希德公司的AH-56“夏安”。“夏安”的性能表现主要着重于高速度，而非灵巧与隐秘性。AH-56外型像只愤怒的蜂鸟，是模仿第二次世界大战前苏联的IL-2“突袭战士”制造的。“突袭战士”是装甲俯冲轰炸机，主要是用来对付坦克的，它机上的两门23毫米炮，可以炸掉大部分纳粹装甲车的车顶装甲。有些“突袭战士”甚至创下摧毁几百辆坦克的纪录。
性能
就如同“坦克车辆司令部”规范所有新车辆设计的机动性能必须完全一样，位于密苏里州圣路易市的“陆军航空中心”也规定，所有的新直升机设计必须符合某些标准，像机动性、对敌人炮火的防护能力，以及载重量等。例如，AH-64不怕7.62毫米子弹，也抵挡得住12.7毫米（.50口径）子弹，同时，就算它被对毫米的高爆弹击中，也还能够支撑着飞返基地。
机身的设计可以承受20G（地心引力的20倍）的坠毁撞击，而不会伤到机上人员，而且油箱的设计也可以经得起坠毁的撞击，同时还会自动封闭。
美军新型直升机从设计之初就有抑制红外线讯号的装置。红外线导弹是低空飞机的最主要威胁，敌人发射的红外线导弹弹头上的寻标器，主要是寻找燃气涡轮发动机的热排气管。想要减少这种导弹寻标器的功效， *** 之一是把直升机发动机排出的热气和大量的冷空气混和，把它们排除到机身外，同时隔绝排气管，如此，导弹才不会“看到”热金属。AH-64A阿帕奇的“黑洞”红外线抑制器在这方面的功能很强。
作用
除了主要的旋转翼，“夏安”机尾还装有推进螺旋桨和短短的机翼，以便增加它的速度（时速超过300英里/480公里。对螺旋桨飞机来说，这已经是相当快了）。AH-56的主要作用是高速向着目标俯冲而下，同时混合使用TOW式导弹（这是之一架使用TOW式导弹的直升机）、2.75英寸/70毫米火箭和20毫米的机炮攻击目标。“夏安”直升机的表现相当不错，但它本身却有一些很严重的问题。例加，在七十年代初期，由于通货膨胀率高达两位数，AH-56的成本也急速上涨。此外，因为结构上的一项重大缺点，而使得一架原型机在试飞时坠毁。最糟糕的是，AH-56的高速俯冲攻击方式，正好使它成为苏联所设计的一些武器的囊中物（例如：SA-7“圣杯”、SA-8“壁虎”地对空导弹，和/SU-23-4“薛尔卡”机动高射炮）。
因此，这就构成“夏安”计划被取消的原因。这项计划被取消后，造成两项重大结果：之一，空军提出发展“近接空中支援飞机”的计划，命名为“攻击实验机”，简称为“AX”，结果推出A-10A“雷电II”；第二，陆军获准展开AH-56的替代计划，这项计划就是所谓的“先进攻击直升机”，而它的成果就是推出AH-64阿帕奇攻击直升机。
目的
“先进攻击直升机”计划目的是要提供陆军一种全功能型的攻击直升机，不管夜间、白天，也不管天气好坏，都能飞行，并可用来对付敌人的装甲与其他强化过的目标。陆军挑选两家主要的国防承包公司参与这项计划，其中之一是德州渥斯堡的贝尔直升机公司（AH-1眼镜蛇的制造商），这家公司所设计的是YAH-63原型机。另一家是休斯公司的加州卡尔怫市和亚利桑纳州梅莎市工厂，它们所设计的是YAH-64。这两架原型机都参加了国防部的“试飞”竞赛。这两种原型机的设计都相当出色，评选的过程不但漫长，而且艰辛。两种原型机的性能都受到严苛的考验。
结果，陆军评定休斯直升机公司设计的机型，在飞行表现、驾驶舱配置和系统整合上都比较优秀。接着，陆军全面发展休斯公司设计的机型（这时已经命名为AH-64阿帕奇）。一九八二年，阿帕奇开始生产，之一支阿帕奇部队在一九八六年成立。陆军向后来接手生产的麦道直升机公司采购810架阿帕奇，同时还出售给以色列、埃及、沙特***、***联合酋长国及希腊等国。“先进攻击直升机”（AAH）在感测器、武器、灵巧度和防护度方面都毫不马虎。跟AH-56只追求高速度不一样的是，AAH的设计，强调低空渗透、侦察战场、测定目标、远距离（比敌人的高射炮射程更远）发射武器等各种作战能力。
设计特点
从外表上看，除了旋翼轴顶上多了个扁圆形的天线罩以外，“长弓阿帕奇”与“阿帕奇”似乎没有什么区别，但实际上“长弓阿帕奇”技术水平和综合作战能力都有显著的提高，难怪麦道公司(现并入波音公司)正雄心勃勃，不但要将现役的AH-64A全部改装成AH-64C/D，而且还扩大生产新的AH-64G/D供应国外客户，以便与 欧洲直升机公司的“虎”式、 贝尔直升机公司的“超级眼镜蛇”、阿古斯塔公司的“猫鼬”以及南非和俄罗斯生产的武装直升机进行竞争。2007年英国已订购91架AH-64G/D，荷兰、韩国等也都先后订购“长弓阿帕奇”。这说明经改型后，AH-64D确实有了较大提高，其更新的方面概括起来主要有以下内容：
1.换装“长弓”雷达
之所以将AH-64D命名为“长弓阿帕奇”就是因为换装了“长弓”毫米波雷达。该雷达原理样机重226公斤，生产型已降为l72公斤。雷达天线安装在主旋翼轴的顶部，可进行360度的全方位连续扫描，也可以对某个扇形区进行重点扫描。“长弓”雷达发射波具有脉冲短、不易探测的波形、小的旁瓣和一定程度的频率捷变能力，不易被截获和干扰。当直升机在复杂地形的掩护下，这种雷达波可以穿过恶劣大气环境，发现机载红外设备发现不了的伪装在地面杂彼中的目标，并可以通过目标探测和分类设备将雷达探到的目标信号特性与数据库的资料进行比较，依次排列出对载机的威胁等级。在跟踪瞄准目标时，不但速度快(比AH-64A型的瞄准手段减少70%的瞄准时间)，而且可以瞄准多个目标。
“长弓”雷达具有多种工作方式，在空地方式时可探测空中目标，但在空空方式时不能探测地面目标。
一架装备“长弓”雷达的AH-64D能为整个攻击中队提供空中警戒。“长弓”雷达还具有地形跟踪能力，这种方式一般在飞行员的夜视设备和夜视镜(NVG)不好使的情况下使用。
2.装备“长弓海尔法”导弹
以前的AH-64A只能携带半主动激光制导的“海尔法”反坦克导弹，整个发射过程需要载机对目标进行照射指引，影响了直升机的安全。而AH-64D则可装备AGM-114L“长弓海尔法”导弹，由于它采用了主动雷达制导方式，对于目标的特征和位置信息可被导弹所“记忆”，即使直升机雷达不再照射目标，弹上的毫米波主动雷达导引头也能引导其命中目标。此外，AH-64D又增加了两个外接点，可带4枚“毒刺”、4枚“西北风”或2枚“响尾蛇”红外格斗导弹，从而提高了该机的空战能力。其它武器没变。
3.简化座舱设备
为了减轻飞行员的负担，对座舱内的设备进行了简化。如由于自动化程度的提高和功能可变控制键的使用，使座舱内的开关总数从AH-64A型的1250个减少到了“长弓阿帕奇”的200个，取消了飞行员头顶上的控制板，并将所有的控制开关组合到驾驶杆和显示器上，减少了由于飞行员需要经常操纵机身两侧开关而造成的忙乱情况。AH-64D仍保留了AH-64A型上的飞行员夜视设备和目标截获/瞄准系统，一旦遇到恶劣天气不能使用或效果不好，可以得到“长弓”雷达地形跟踪功能的帮助。一些主要飞行仪表依然保留，但主要是作为备份。原来座舱里的黑白显示器，改成了重量轻、能耗低的彩色液晶显示器。据介绍，以后AH-64D还可能采用能显示地形垂直变化的彩色地图屏显装置。经过这些改进后，不但减轻了飞行员的负担，同时提高对战场情况的了解。
4.改进通信、导航设备
对“阿帕奇”的通信系统也有相当大的改进，如AH-64D装备的改进型调制调解器，它能在4台收发机上同时发射和接收信息，通信速度可达到每秒16000字节。而且该装置与美国陆军的战场数据系统兼容，可以相互分享目标数据和实时图像。此外，“长弓阿帕奇”有高频、特高频和调频电台，还有一台高额电台用于直升机贴地飞行时使用电离通信或地波通信。在导航设备上，AH-64D采用了利顿导航和控制系统公司的LN-100轻型惯性导航设备。这种采用环形激光陀螺的惯导设备，其精度是AH-64A采用的LRAB-80的10倍，可靠性是后者的3至4倍。它还可以与全球卫星定位系统(GPS)交连，可进一步提高导航精度。
5.采用大功率发动机
由于大量的改进，使AH-64D的起飞重量增加500多公斤，因此采用了两台功率更大的T7O0-GE-701C型涡轮轴发动机。这种发动机虽然是T700-GE-700的一种改型，但单台功率增加了144千瓦，更大功率达到1409千瓦。
“长弓阿帕奇”在设计中还充分考虑到全机的维护性要求，尽量采用功能更强、可靠性更高的电子组件和设备，使该机的维护性能更好。机群飞行50000小时后的平均故障间隔时间将达到80小时。
美国空军为什么希望A10攻击机赶紧退役？
A-10疣猪这架古老的攻击机的退役多次被推迟，因为五角大楼需要一架坚固耐用的攻击机，这种攻击机可以毫不畏惧地接近战斗。A-10任务似乎比A-10飞机本身更难被击落。 美国空军对这只坚韧的老鸟又爱又恨。当700多架A-10中的最后一架在1984年制造完成时，A-10的飞行员和维修人员认为它太丑了，他们称它为“疣猪”，经过几十年的磨砺、流血和辛劳，这个绰号带着一个爱和尊重的绰号，即使这样仍然有疣猪憎恨者迫不及待地想让它退休。
A-10的故事从美国在越南的经历开始。美国拥有一支昂贵的多用途喷气式飞机，如F-105雷公战机和F-4幻影战机。但是在那场冲突的丛林中，那些更高级的战机将大部分近距离空中支援任务交给了简单的螺旋桨飞机，比如50年代的A-1空中袭击者，以及陆军直升机。这种飞机可以更容易地在低空机动，并有航程和续航时间为步兵行动提供空中支援。
到20世纪70年代，美国五角大楼已经吸取了教训。A-X计划寻求一种新的攻击飞机，要求能够完成这种任务，但更难击落，并且能够经受住反装甲武器的射击。仙童公司的A-10与诺斯罗普的 YA-9A，它也采用了双发动机直翼构型，但是它的翼根安装式发动机和单尾翼被认为更容易损坏。
1972年，美国空军挑中了疣猪。 美国从A-10项目中得到的是一架单座、下单翼、平直翼飞机，两个非加力涡轮风扇发动机安装在高处——机翼后面，尾翼前面有两个垂直安定面。飞机在机翼根部附近携带7吨内部燃料。 当机炮被拆除时，A-10的尾巴必须被支撑起来，以防止机首翘起来。 人们会说A-10是一架围绕着机炮设计的飞机——具体来说是30毫米GAU-8复仇者旋转机关炮。
A-10的大而不后掠的大展弦比机翼和大副翼给了它出色的低速、低空机动性。机翼还允许短距起飞和着陆。这很方便，因为这架飞机经常需要在前线附近的前沿机场起降。机翼蒙皮是不承重的，所以损坏的蒙皮部分可以很容易地在野外更换，必要时可以用临时材料更换。 通用电气TF-34-GE-100发动机每台产生9000磅推力。高悬的位置不仅能保护它们免受跑道上异物的伤害，还能把废气引向尾翼，帮助免受红外地对空导弹的探测。事实上，它们都靠近飞机的中心线，这样当一台发动机出现故障时，更容易驾驶飞机返回。
A-10的驾驶舱和部分飞行控制系统受到1200磅钛装甲的保护，这种装甲被称为“浴缸”，可以承受23毫米以上穿甲弹的直接攻击。前挡风玻璃和机舱盖可以抵抗轻武器的射击。这种保护结合了双冗余液压飞行系统和机械系统，即使液压系统失效，机械系统仍能工作。 装甲和冗余设计使飞行员能够安全返回，并带来大规模的战斗伤害，就像2003年金·坎贝尔上尉成功地将她的疣猪从巴格达附近的近距离空中支援任务中带回一样。她的A-10被地面火力击中，对右舷垂直安定面、水平安定面、后机身和发动机造成了严重损坏。飞机变得无法控制——向左滚动，低头。在尝试了几种 *** 重新获得控制后，她使用了备用的机械飞行控制系统。飞机作出了回应，在僚机的帮助下，她回到了前方基地。
坎贝尔上尉的冒险是众多说明疣猪可靠性的例子之一。但是当飞机在1976年首次投入使用时，许多美国空军军官并没有预见到这种飞机会持续飞行几十年。 当代美国空军的F-15和F-16飞行员喜欢开玩笑说，“A-10没有仪表板时钟，他们有日历。”当时，美国空军的“高科技”战斗机派系——包括美国空军的大部分领导层认为双引擎直翼攻击机是不合时宜的飞机，不适合在现代战场上作战。 A-10如何在近年来存活下来是一个复杂的故事。
前A-10飞行员和作家阿登·达尔上校认为疣猪通过在两类关键的斗争中获胜而得以生产。 之一场斗争，自二战结束以来一直在进行，是关于谁将负责近距离空中支援任务——空军还是陆军。A-1和UH-1一起做这件事，美国陆军在20世纪60年代后期开发了一种新的攻击直升机AH-1眼镜蛇。A-10是美国空军的项目，一架专用攻击飞机成为了美国空军说服国会它可以提供近距离空中支援的方式，美国空军成功了。
第二场斗争发生在美国空军内部，高级军官们认为快速、先进的空中优势战斗机是空军唯一应该飞行的东西(他们的口头禅是“不要一磅空对地”)，他们反对提倡慢速、简单的对地支援飞机。在这里，由于美国国会中一些支持者，以及1973年的一项协议，美国国防部长詹姆斯·施莱辛格提出，如果当时的美国空军参谋长乔治·布朗将军支持A-10和轻型战斗机计划(该计划后来将生产F-16)，取消空军战斗机数量的上限，A-10赢得了胜利，A-10继续存在。
在权力斗争中幸存下来后，A-10很快就会证明它在战场上的生存技能是错误的。疣猪跑不快，飞行员说它有三种实用的油门设置:全油门、50%和关闭。当A-10问世时，它的诽谤者称其720公里/小时的更高速度影响了生存能力。但是，在数十年的服役中，疣猪还没有在美国不享有空中优势的环境中作战，这在很大程度上抵消了这一劣势。
相对简单的飞机还有另一个优点:适应性强。因为A-10是为设施有限的基地设计的，飞机的许多部件是可以互换的，包括发动机、主起落架和垂直尾翼。各种各样的武器已经适应A-10，11个机翼外挂点可以携带常规弹药，包括通用炸弹、集束炸弹、激光制导炸弹、联合直接攻击弹药、风校正弹药撒布器(WCMD)、AGM-65 小牛导弹和AIM-9响尾蛇导弹、290毫米火箭弹和照明弹。 然而，即使在今天，它的威名仍然依靠这门七管炮。 七管GAU-8复仇者长2.7米，发射装在1.8米直径弹鼓里的30毫米穿甲弹。加特林机关炮以每分钟3900发的速度发射炮弹。它约占飞机重量的16%。
随着20世纪80年代末冷战的结束，疣猪的日子似乎屈指可数了。如果没有苏联，谁需要一个丑陋的坦克杀手？ 接着是海湾战争。随着战争的展开，疣猪摧毁了900多辆伊拉克坦克、2000辆其他军用车辆和1200门大炮。疣猪用GAU-8击落了两架伊拉克直升机。波斯湾战争的第二天，两架疣猪用小牛导弹和机关炮在三次出动中摧毁了23辆坦克。伊拉克军队称A-10为“死亡十字”，指的是它的形状和致命性。
自那以来，A-10在美国的每一场重大冲突中都有行动，大约350架仍在服役。它曾在巴尔干地区飞行，飞越波斯尼亚和黑塞哥维那，并在科索沃找到一名被击落的F-117飞行员。飞机在伊拉克自由行动和阿富汗再次飞行，在两个战区飞行了32%的战斗架次。从2006年到2013年末，10架飞机在伊拉克和阿富汗进行了19%的近距离空中作战。这不仅仅是F-15E攻击鹰或B-1B。只有F-16比它飞得更多。
到21世纪初，没有人能对A-10的有效性进行争论。自从1975年10月之一架生产的A-10A交付给戴维斯-蒙特汉空军基地以来的几十年里，这种简单的飞机变得更加智能。A-10得到了升级，包括早期的激光接收器吊舱和最新的激光瞄准吊舱。1980年增加的惯性导航系统在20世纪90年代后期被全球定位系统取代。模拟仪表被多功能显示器取代。2005年，整个A-10机队开始接受精确作战升级，包括改进的火控系统和电子对抗。这些改进意味着疣猪可以发射智能炸弹。移动地图显示、手动油门和操纵杆、态势感知数据链、全球定位系统制导武器和升级的DC动力改变了疣猪的飞行方式。
今天，大多数A-10行动都是在中高海拔飞行，但是疣猪在需要的时候仍然会飞得很低。飞行员说疣猪非常稳定。大气泡座舱盖提供了对下方地形的无限制视野。尽管装备先进，许多低空飞行和攻击仍然是用老式的人眼完成的，A-10的飞行员们执行着和上世纪70年代一样的翻滚和俯冲动作。发射复仇者机关炮仍然震动着整架飞机。完成一次飞行后，飞行员开始以4~5G转弯，发射箔条和照明弹来挫败敌方导弹和防空火力。飞行员驾驶疣猪迂回躲避敌人火力离开目标区域。
自2012年以来，美国空军一直认为负担不起A-10，而这只值得信赖的老猪必须退休，以支付购买F-35的部分费用，它将承担其近距离空中支援任务以及应该做的所有其他事情。批评者和A-10的国会支持者对这一观点提出了严厉的质疑，导致了一场紧张激烈的论战。 40年后，一些美国空军领导人仍然认为A-10对于未来的战场来说太简陋了，在这种情况下，他们更喜欢所谓的全能的F-35。然而，A-10正从土耳其因瑟利克空军基地起飞，向***国发起战斗，A-10不会很快被退役。 像往常一样，疣猪直到被需要时才受欢迎。
拦截一枚导弹有多难？
要想制导拦截导弹有多难，可以通过一件奇闻趣事来知道。俄罗斯有一种导弹拦截系统，是往自己的头顶扔核弹，以此来批量拦截来袭的导弹。都用核弹炸自己了，可想而知难度有多大了。
图为美国的导弹防御系统示意图。
拦截导弹是一个非常复杂的问题，难度肯定是很高的，而且好不好拦截，得要看拦截的是一枚什么样的导弹了。如果拦截一枚低空、亚音速飞行的导弹，而且还不隐身，那就难度不大，只要需要提前把高炮做好部署，就能拦截这样的亚音速导弹，但是如果拦截的是弹道导弹，乃至高超音速导弹，那就比登天都难了。
图为俄罗斯的A-235防御系统所用的导弹运输车辆。
亚音速的巡航导弹，比如美国的战斧式巡航导弹、俄罗斯的3M14口径导弹、我国的长剑-10导弹，其实拦截起来是难度不大的，也就比飞机难打一点，甚至是可以用高炮或者多管速射火炮就能拦截。因为亚音速飞行的导弹，可以看做是一架无人机，或者小型的飞机，而且还不是超音速飞机，打这样的目标，比打二战的活塞式发动机飞机都简单，唯一难的是这样的导弹飞行高度低，雷达难以发现，而且可以变向，要对其有效拦截，必须要先有效发现。
图为美国的密集阵近防炮，一般的巡航导弹，都可以用这样的多管速射炮来拦截。
正如美国在向叙利亚发射战斧式巡航导弹中，一共发射了80多枚导弹，结构被拦截到60多枚，光是高炮就能打掉不少。也正是这个原理，所以一些低空掠海的亚音速反舰导弹拦截难度其实并不是特别大，比如美国的鱼叉导弹、我国的YJ-82/83导弹等，都可以用密集阵近防炮、730近防炮、AK-630近防炮等近程防御系统进行有效应对。
图为俄罗斯的铠甲S防御系统，他可以有效拦截反舰导弹、巡航导弹和无人机等飞行器。
但是假如来袭的导弹是一枚弹道导弹，这就另说了。弹道导弹一大特征是弹道高度极高，有时候都能飞到大气层外的宇宙空间，导弹弹头的入射角度较大，洲际导弹甚至可以以90°的入射角度进入目标上空，而且弹头在下坠过程中不断加速，往往在末端飞行速度达到高超音速级别，超过10马赫是很轻松的。要拦截这样的导弹，有两个阶段必须要把握，一个是上升段，一个是中段，如果到了末端拦截，那基本就是碰运气了。
图为俄罗斯S-500“普罗米修斯”导弹防御系统。
世界上能拦截弹道导弹的导弹防御系统并不多，包括美国的萨德系统、爱国者PAC-3系统，海上的宙斯盾系统、KEI导弹系统，陆地上的末端拦截系统GBI系统等；俄罗斯的S-300PMU-2、S-400、S-500防空导弹系统，海上的里夫M系统等；我国也拥有陆基中段拦截技术，但是还没有公开型号，还有海上的红旗-19系统。
图为俄罗斯导弹防御系统的预警监视大屏幕，由各个雷达站提供导弹来袭信号。
拦截弹道导弹就像是发射一颗子弹去拦截另外一颗子弹一样，但是好在准备时间还是有的，可以计算出来袭导弹的弹道、速度，以便于进行拦截。美俄的拦截方式也不尽相同，美国的拦截使用动能碰撞战斗部来拦截，比如美国的GBI末端拦截系统，就是使用硬战斗部破坏来袭导弹来实现拦截。而俄罗斯则是弹片扇面拦截，比如，S-400防空导弹可以拦截入射角度为90°以内，并且飞行速度不超过5000m/s的来袭导弹，弹头爆炸后产生30°夹角的扇面，对来袭导弹进行拦截。
图为美国爱国者PAC-3防空导弹，可以拦截中短程弹道导弹。
世界上最奇特的拦截系统是俄罗斯的A-235导弹拦截系统，他是在苏联A-35、A-135系统基础上发展而来，他的火控雷达叫做顿河2H，是一种大型的梯形相控阵雷达，拦截弹有51T6和53T6两种，其中51T6负责拦截大气层外的弹头，而51T6负责拦截大气层内的弹头，有趣的是，这两种拦截导弹全是核弹头的，俄罗斯一共部署了16枚51T6和32枚53T6导弹。
图为俄罗斯顿河2H火控雷达和51T6拦截导弹绘画图。
51T6在大气层外爆炸的时候，可以产生极强的电磁辐射，干扰对弹头的引导和指挥，甚至破坏弹头。53T6则是大气层内使用，他的精度不够高，因此使用核弹爆炸的方式产生冲击波，来打击成批量落下的敌人核弹头导弹，他主要用于进行战略导弹的防御，拦截成功率自然是没有问题的，但是这种打自己一拳，免得挨敌人10拳的方式，也确实只有俄罗斯才能干得出来了。
图为部署在莫斯科郊外的顿河2H拦截弹火控雷达。
图为俄罗斯导弹防御系统的搜索雷达覆盖范围。
最难拦截的导弹是高超音速导弹，目前还没有破解之法。高超音速导弹是指在大气层内有超过5马赫飞行速度、可以机动变轨的导弹，包括弹道式、巡航式，也可以分为滑翔式和普通式。这种导弹目前有俄罗斯的先锋战略导弹、匕首空射弹道导弹、锆石高超音速反舰导弹；我国的东风-17弹道式滑翔导弹、东风-21D、东风-26等反航母弹头等。其中飞行速度较快的，比如我国的东风-17滑翔式高超音速导弹，飞行速度突破了10马赫。我国还突破了高超音速导弹在18马赫飞行速度下的空气舵技术，预示着未来会有更加不可思议的导弹诞生。
图为美国的GBI拦截弹，世界上更先进的导弹拦截弹，目前主要部署在阿拉斯加。
高超音速导弹无法被拦截，在拦截系统还没有反应过来的时间内，导弹就会命中射程内的目标，全球更先进的防御系统，也最多只有1次拦截机会，由于高超音速导弹飞行速度快，因此动能也很大，命中目标后不但有爆炸产生的威力，更有动能转换的势能，一发常规弹头的高超音速导弹，往往就能让一艘10万吨的航母瘫痪掉。所以，高超音速导弹已经成为大国竞争的军事技术制高点。
图为正在发射的萨德导弹拦截系统。
总的来说，拦截导弹是可以实现的，但是拦截的难度各不相同，有的就简单，有的就很难，但是对于一般的中小国家而言，什么导弹都是难以拦截的，拦截导弹终归是一种防御，即便是拦截成功率达到了100%，也是可以破解的，比如，发射导弹的数量超过拦截导弹的数量，自然就能破解，所以攻击付出的技术和成本远远小于防御，倒不是说防御完全无用，比如在对付一般小国时，拦截其导弹可以让其完全没有威胁，但是大国竞争中，还是要想办法在进攻性武器上下功夫。
