猎豹敞篷跑车，你身边不懂车的人都买了什么车？
我不懂车，我买车到提车也就两个小时不到，我买了辆大面包车上汽通用五菱宝骏730 （广西宝马）哈哈，也可以叫宝驴神车，人生的之一辆车，全款落地八万块，已经开了三年了！
我三年前买车时，是完全不懂车的，当时对于我来说只要是四个轮的车都一样，那会刚拿到驾照，就特别手痒，想买辆车开开，各大汽车论坛逛，每个月看汽车销量排行榜！
我最后锁定了宝骏730，主要看中它座位多，空间大，16年左右这款车还是很火爆的，我当时就是跟着销量排行榜去买的，啥也不懂！
来说说我朋友吧！我朋友也是不懂车的纯新手，经常笑话我买了个驴头商务车，没想到他买车后却成了笑话中的笑话！
他17年花了14万多买了众泰保时捷sr9，人称保时捷泰，哈哈！那会儿可威风了，买车4s店还送 *** 保时捷车标，开着车子到处炫耀，新鲜劲过后这款车被人喷得体无完肤，人见人笑，后来他觉得尴尬两年不到五万多块卖了，亏了八万多！
不懂车的人只会跟风买车，觉得哪个销量大，哪个好看就买哪个，不管你什么品牌，还有什么三大件！专注的去做好一件事？
浮躁的社会，带动着浮躁的心。静下来，专注的去做好一件事越来越难能可贵了。
是什么让我们这么浮躁呢？红尘诱惑多，社会脚步急。我们不是圣人，物欲横流的当下我们不能完全控制自己。我们关系朋友圈的回应，害怕错过任何一个问候；我们关注各种优惠活动，却不会停下来想一想我需不需要。社会日新月异，我们一回头发现，自己辛辛苦苦学了好久的东西已经被取代了，我们马不停蹄地学习各种新东西。网课，培训班，报了一批又一批，却无法我们静下来，反而更加焦虑。
静下来慢慢成为了一种苛求。在这种有浮躁又渴望安静的时刻，有什么办法帮助吗？
1.屏蔽。屏蔽那些扰乱你内心的声音，让内心有能够安静的环境。我们精力是有限的，不要再为无意义的事消耗了。足够的精力，平静的内心，才能让我们专注的去做好应该做的事。
2.在某些时刻慢下来。搭上高速上的敞篷跑车，耳边充斥的只有呼啸的风，视野里只有眼前的道路。我们无法欣赏两边的风景，我们无法听见来自内心的声音。拼命的加速，不想落下。慢下来，欣赏一下沿途的风景，重新加满油再出发。
3.给自己一点时间，一点空间自我对话。触碰自己的内心，感受自己真正的渴望，你才能真正的静下来专注做事。盲目的比拼只会加剧内心的浮躁。
4.闲暇之余，读点书。平静是一种生活态度，也是一种思想境界。多读书，提升思想境界。当思想到达了一定高度后，平静就是一种常态，那时候我们都能专注做每一件事。
白岩松说上世纪的战乱时代，偌大的中国，放不下一张安静的书桌。而今日，偌大的中国，再难找到平静的心灵。不平静，就不会幸福。平静才是当今真正的奢侈品。
愿你走过秋冬，归来平静如水。
有没有便宜的类似牧马人的硬派车？
目光转向北汽BJ40PLUS
类似于牧马人的低价硬派车，不论需不需要越野这种车都能够越野，看一看被戏称为“国产牧马人”的北汽BJ40PLUS吧。
BJ40PLUS是由北汽越野车打造的硬派ORV，BJ系列曾经是北汽集团与克莱斯勒JEEP合资阶段打造的一个系列，在两家企业“分家”之后BJ成为了自主品牌。不过BJ系列的车多多少少还是有些JEEP车的基因，在技术方面失去支持后则主攻设计领域；BJ40PLUS与牧马人的风格几乎一致，都是有些复古风的轻量级越野车。
40PLUS的车身尺寸为4645*1925*1871，轴距为2745mm，A+级的短车身配合长轴距让这台车看起来很饱满。外扩的轮眉设计为与车身一体，相比老款的塑料轮眉更显精致，车身也要饱满的多。仅论颜值总能够给40PLUS打出高分，至于设计是否为逆向的“山寨车”则见仁见智了，毕竟北汽与JEEP有剪不断理还乱的关系。
作为越野车自然会是非承载式车身，也就是俗称的“有大梁”。敢于使用这种设计风格的汽车没有普通代步车，硬派车就是拿来越野的；所以40PLUS以抗扭刚度足够高的独立底盘打下了越野的基础，配合分时四驱系统实现了比较理想的越野能力。但是中低配的BJ40PLUS没有差速锁，只能依靠电子限滑实现轻度越野，其水平适合对越野需求要求不高的“颜控”；旗舰环塔冠军版有后桥差速锁，越野能力要强大很多，当然中低配也可以选择改装。
关于BJ40PLUS的设计与车身结构特点只需要了解这些就好，这台车最值得关注的是新老款发动机。
现款BJ40PLUS装备的发动机（国六标准）为萨博技术的老机型，也就是那台古老的B231R型多点电喷技术的2.3T。多点电喷指在进气歧管位置喷油，为防止湿壁只能以低压喷油，这会造成喷射燃油的雾化效果不够理想，蒸发与燃烧效率比较差；通俗的解释也就是发动机的扭矩会小一些，这台2.3T的汽油机匹配6挡手动只有330N·m，匹配6AT自动变速箱有345N·m，这要比主流的2.0T直喷增压机差的多。所以现款40的特点是动力够用但不算强劲，油耗也会比较高。
新款BJ40PLUS会在近期上市，其发动机换装了相同排放标准的长城汽车4C20B型2.0T，这是台采用高压喷油的高燃效直喷增压机。其高功率版达到了更大功率165kw，更大扭矩为385N·m并且能在1800~3600转之间持续输出；其动力水平在同排量国产发动机中至少能进入前三，相比B231R“北汽萨博”发动机领先了一代，所以新款40性能会有提升且排量缩减还能降低耗油量。
总结：BJ40PLUS是一台不错的越野车，在15~20万之间即使是现款2.3T版也可以接受，新款2.0T版本能用“内外兼修”评价了。且新款上市后老款会有较大幅度的让利，所有两个版本的BJ40PLUS都可以考虑，至于最终选项只有自己斟酌了。
编辑：天和Auto
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为何最后却成了孤家寡人一个？
百万大军恐怕是西方媒体包装出来的，为了的是衬托M军的强大。
在伊拉克战争打响前，伊拉克军队满编也不到40万，并且有战斗能力的并不多。
由于西方十几年的制裁与武器禁运，伊拉克军队武器陈旧、短缺现象非常严重。以空军为例，名义上有近500架战机，但实际能起飞的应该不到70架。
并且武器弹药也严重不足，能进行空战恐怕凑足50架都不错了。就这点家底，还是七八十年代产品，与M军上千架先进战机相抗衡，无异于送羊入虎口。
正因为如此，在战争打响前，萨达姆干脆直接把所有飞机都拆解，分散隐藏了。也就是说，整个伊拉克战争，萨达姆的空军并没有参战。
陆军情况也不容乐观，除了革命卫队外，其他20多万正规军，武器短缺现象也十分严重。并且这部分军队大部分都是什叶派与库尔德人。
成分复杂且待遇不高，根本没什么战斗力。萨达姆真正能依靠也就是革命卫队了。
革命卫队的士兵基本都来自萨达姆的家乡，忠诚度很高。最鼎盛时期兵力达到14万，但经过海湾战争重创后，所剩已不足十万人。
换而言之，伊拉克战争初期，真正能参战的也就这近10万人。而M军兵力高达20多万，并且还有5万多库尔德仆从军。
无论从兵力还是武器装备来比，革命卫队都处于绝对劣势。所以在之一共和卫队军几乎全军覆没后，萨达姆不得不将剩下的几万人化整为零，与M军打巷战、游击战。
萨达姆逃到家乡特克里提后，还是受到了各部族的大力支持，也并非是孤家寡人。
至于最后被俘时身边仅一名厨师、一名司机，不能完全理解为众叛亲离，这有多方面原因。
一、革命卫队已分散到各处打游击战，而部落武装与强大的M军相比，根本不堪一击，所以萨达姆并没有让他们去“送死”。
二、M军的信息战、卫星定位技术都十分发达，人多反而更容易暴露。萨达姆不用 *** 、钻地洞主要就因为这个原因。
三、M军的渗透及高额悬赏威力巨大，萨达姆的远亲扎伊丹都没有抵挡住3000万美元的诱惑，而出卖了自己的亲表哥乌代与库塞，萨达姆不得不更加谨慎。
总得来说，萨达姆虽然不得人心，但还是有不少支持者。M军之所以想尽一切办法羞辱他，无非就是想摧垮其支持者的抵抗意志。如果萨达姆真是孤家寡人，就没必要如此大费周折。
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准备在成都购买一辆便宜的二手越野车去***新疆青海？
简单看了一下众人给你的回答。结合自己自驾***的经历给你分析下。
一、靠谱的推荐类型：1、二手普拉多、帕杰罗、陆巡、途乐等。这些车型都是采用非承载式车身，也就俗称的带大梁，优点是坚固、皮实，在颠簸路面的舒适性也更好；缺点是油耗较同排量承载式车身的车要高一些，过弯的稳定性也弱一些。当然，远行的车辆，最重要的就是安全、牢固、可靠，长途行驶并不会追求太快的过弯速度。补充一点，长途自驾游，车辆的舒适型是很重要的问题。车辆的空间、车身刚性、动力、悬挂的舒适程度等都是组成舒适感受的一部分。舒适能让你开更长的路不那么疲惫，也让你再第二天不会深感精力不济。这是那些个很便宜的国产面包车，小SUV所不具备的，这一点我会在第二段分析里详细说明。以上的几个车型都是你要去的***、新疆、青海等自然条件恶劣地区保有量非常大的、已经经历过考验的车型，配件也很容易找。2、新车：长城哈佛H5、郑州日产帕拉丁、五十铃MU，这些车型也是非承载式车身，在国产的品牌里质量可靠的车型。新车出故障的几率更低，其他理由同上。
二、不靠谱的推荐类型。1、国产面包车。具体品牌我就不说了，免得激起某类人打鸡血的情绪。此类车型属于单厢车，结构决定了被动安全性极差，这是最重要的一点，远行最重要的就是安全。不要相信键盘党鼓吹的某某神车，结构上的缺陷是无法用某些部位的简单加强来解决的。
主动安全性面包车也是非常差的，轮胎窄、车身窄、重心高、空载配重不合理，湿滑路段的稳定制动都成问题，更别提一定速度下的弯道稳定性了。此类车型设计之初就是干活用的，短途拉货、多拉人是它们的强项。说到这里，也许有很多人又会鼓吹面包车是后驱、动力不错。这里我多讲几句，面包车的后驱是为了更大的承载设计的，不至于在采用小排量低动力发动机的情况下，拉点儿货导致上坡时前轮附着力太低连个小坡都上不去。采用低动力发动机的另外一个弊端就是，这类车型的传动比往往会很大，用拉高转速来换取中低速时的动力，运行噪音很大。
再说舒适性，成本控制下的裸隔音、结构决定的车身共振、为拉货设计的硬悬挂、发动机噪音、低端传动轴噪音……没有舒适型可言。
可靠性，低成本导致的上游供应商提供的零件也是低品质的，除了选择个别保有量极大的面包车型可以保证维修较为方便外，没有什么优势。
2、国产承载式SUV，近几年国产SUV的发展较快，有几个品牌的口碑都不错，但经过***、新疆等地区考验的成熟车型还未出现，特别是一些很便宜的，5万左右的建议慎重考虑，售价低，成本低，配件质量显而易见，一分钱一分货。
最后放几张去***拍的照片，祝楼主买到合心的爱车。
