猎豹敞篷跑车,你身边不懂车的人都买了什么车?
我不懂车,我买车到提车也就两个小时不到,我买了辆大面包车上汽通用五菱宝骏730 (广西宝马)哈哈,也可以叫宝驴神车,人生的之一辆车,全款落地八万块,已经开了三年了!
我三年前买车时,是完全不懂车的,当时对于我来说只要是四个轮的车都一样,那会刚拿到驾照,就特别手痒,想买辆车开开,各大汽车论坛逛,每个月看汽车销量排行榜!
我最后锁定了宝骏730,主要看中它座位多,空间大,16年左右这款车还是很火爆的,我当时就是跟着销量排行榜去买的,啥也不懂!
来说说我朋友吧!我朋友也是不懂车的纯新手,经常笑话我买了个驴头商务车,没想到他买车后却成了笑话中的笑话!
他17年花了14万多买了众泰保时捷sr9,人称保时捷泰,哈哈!那会儿可威风了,买车4s店还送 *** 保时捷车标,开着车子到处炫耀,新鲜劲过后这款车被人喷得体无完肤,人见人笑,后来他觉得尴尬两年不到五万多块卖了,亏了八万多!
不懂车的人只会跟风买车,觉得哪个销量大,哪个好看就买哪个,不管你什么品牌,还有什么三大件!专注的去做好一件事?
浮躁的社会,带动着浮躁的心。静下来,专注的去做好一件事越来越难能可贵了。
是什么让我们这么浮躁呢?红尘诱惑多,社会脚步急。我们不是圣人,物欲横流的当下我们不能完全控制自己。我们关系朋友圈的回应,害怕错过任何一个问候;我们关注各种优惠活动,却不会停下来想一想我需不需要。社会日新月异,我们一回头发现,自己辛辛苦苦学了好久的东西已经被取代了,我们马不停蹄地学习各种新东西。网课,培训班,报了一批又一批,却无法我们静下来,反而更加焦虑。
静下来慢慢成为了一种苛求。在这种有浮躁又渴望安静的时刻,有什么办法帮助吗?
1.屏蔽。屏蔽那些扰乱你内心的声音,让内心有能够安静的环境。我们精力是有限的,不要再为无意义的事消耗了。足够的精力,平静的内心,才能让我们专注的去做好应该做的事。
2.在某些时刻慢下来。搭上高速上的敞篷跑车,耳边充斥的只有呼啸的风,视野里只有眼前的道路。我们无法欣赏两边的风景,我们无法听见来自内心的声音。拼命的加速,不想落下。慢下来,欣赏一下沿途的风景,重新加满油再出发。
3.给自己一点时间,一点空间自我对话。触碰自己的内心,感受自己真正的渴望,你才能真正的静下来专注做事。盲目的比拼只会加剧内心的浮躁。
4.闲暇之余,读点书。平静是一种生活态度,也是一种思想境界。多读书,提升思想境界。当思想到达了一定高度后,平静就是一种常态,那时候我们都能专注做每一件事。
白岩松说上世纪的战乱时代,偌大的中国,放不下一张安静的书桌。而今日,偌大的中国,再难找到平静的心灵。不平静,就不会幸福。平静才是当今真正的奢侈品。
愿你走过秋冬,归来平静如水。
有没有便宜的类似牧马人的硬派车?
目光转向北汽BJ40PLUS
类似于牧马人的低价硬派车,不论需不需要越野这种车都能够越野,看一看被戏称为“国产牧马人”的北汽BJ40PLUS吧。
BJ40PLUS是由北汽越野车打造的硬派ORV,BJ系列曾经是北汽集团与克莱斯勒JEEP合资阶段打造的一个系列,在两家企业“分家”之后BJ成为了自主品牌。不过BJ系列的车多多少少还是有些JEEP车的基因,在技术方面失去支持后则主攻设计领域;BJ40PLUS与牧马人的风格几乎一致,都是有些复古风的轻量级越野车。
40PLUS的车身尺寸为4645*1925*1871,轴距为2745mm,A+级的短车身配合长轴距让这台车看起来很饱满。外扩的轮眉设计为与车身一体,相比老款的塑料轮眉更显精致,车身也要饱满的多。仅论颜值总能够给40PLUS打出高分,至于设计是否为逆向的“山寨车”则见仁见智了,毕竟北汽与JEEP有剪不断理还乱的关系。
作为越野车自然会是非承载式车身,也就是俗称的“有大梁”。敢于使用这种设计风格的汽车没有普通代步车,硬派车就是拿来越野的;所以40PLUS以抗扭刚度足够高的独立底盘打下了越野的基础,配合分时四驱系统实现了比较理想的越野能力。但是中低配的BJ40PLUS没有差速锁,只能依靠电子限滑实现轻度越野,其水平适合对越野需求要求不高的“颜控”;旗舰环塔冠军版有后桥差速锁,越野能力要强大很多,当然中低配也可以选择改装。
关于BJ40PLUS的设计与车身结构特点只需要了解这些就好,这台车最值得关注的是新老款发动机。
现款BJ40PLUS装备的发动机(国六标准)为萨博技术的老机型,也就是那台古老的B231R型多点电喷技术的2.3T。多点电喷指在进气歧管位置喷油,为防止湿壁只能以低压喷油,这会造成喷射燃油的雾化效果不够理想,蒸发与燃烧效率比较差;通俗的解释也就是发动机的扭矩会小一些,这台2.3T的汽油机匹配6挡手动只有330N·m,匹配6AT自动变速箱有345N·m,这要比主流的2.0T直喷增压机差的多。所以现款40的特点是动力够用但不算强劲,油耗也会比较高。
新款BJ40PLUS会在近期上市,其发动机换装了相同排放标准的长城汽车4C20B型2.0T,这是台采用高压喷油的高燃效直喷增压机。其高功率版达到了更大功率165kw,更大扭矩为385N·m并且能在1800~3600转之间持续输出;其动力水平在同排量国产发动机中至少能进入前三,相比B231R“北汽萨博”发动机领先了一代,所以新款40性能会有提升且排量缩减还能降低耗油量。
总结:BJ40PLUS是一台不错的越野车,在15~20万之间即使是现款2.3T版也可以接受,新款2.0T版本能用“内外兼修”评价了。且新款上市后老款会有较大幅度的让利,所有两个版本的BJ40PLUS都可以考虑,至于最终选项只有自己斟酌了。
编辑:天和Auto
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为何最后却成了孤家寡人一个?
百万大军恐怕是西方媒体包装出来的,为了的是衬托M军的强大。
在伊拉克战争打响前,伊拉克军队满编也不到40万,并且有战斗能力的并不多。
由于西方十几年的制裁与武器禁运,伊拉克军队武器陈旧、短缺现象非常严重。以空军为例,名义上有近500架战机,但实际能起飞的应该不到70架。
并且武器弹药也严重不足,能进行空战恐怕凑足50架都不错了。就这点家底,还是七八十年代产品,与M军上千架先进战机相抗衡,无异于送羊入虎口。
正因为如此,在战争打响前,萨达姆干脆直接把所有飞机都拆解,分散隐藏了。也就是说,整个伊拉克战争,萨达姆的空军并没有参战。
陆军情况也不容乐观,除了革命卫队外,其他20多万正规军,武器短缺现象也十分严重。并且这部分军队大部分都是什叶派与库尔德人。
成分复杂且待遇不高,根本没什么战斗力。萨达姆真正能依靠也就是革命卫队了。
革命卫队的士兵基本都来自萨达姆的家乡,忠诚度很高。最鼎盛时期兵力达到14万,但经过海湾战争重创后,所剩已不足十万人。
换而言之,伊拉克战争初期,真正能参战的也就这近10万人。而M军兵力高达20多万,并且还有5万多库尔德仆从军。
无论从兵力还是武器装备来比,革命卫队都处于绝对劣势。所以在之一共和卫队军几乎全军覆没后,萨达姆不得不将剩下的几万人化整为零,与M军打巷战、游击战。
萨达姆逃到家乡特克里提后,还是受到了各部族的大力支持,也并非是孤家寡人。
至于最后被俘时身边仅一名厨师、一名司机,不能完全理解为众叛亲离,这有多方面原因。
一、革命卫队已分散到各处打游击战,而部落武装与强大的M军相比,根本不堪一击,所以萨达姆并没有让他们去“送死”。
二、M军的信息战、卫星定位技术都十分发达,人多反而更容易暴露。萨达姆不用 *** 、钻地洞主要就因为这个原因。
三、M军的渗透及高额悬赏威力巨大,萨达姆的远亲扎伊丹都没有抵挡住3000万美元的诱惑,而出卖了自己的亲表哥乌代与库塞,萨达姆不得不更加谨慎。
总得来说,萨达姆虽然不得人心,但还是有不少支持者。M军之所以想尽一切办法羞辱他,无非就是想摧垮其支持者的抵抗意志。如果萨达姆真是孤家寡人,就没必要如此大费周折。
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准备在成都购买一辆便宜的二手越野车去***新疆青海?
简单看了一下众人给你的回答。结合自己自驾***的经历给你分析下。
一、靠谱的推荐类型:1、二手普拉多、帕杰罗、陆巡、途乐等。这些车型都是采用非承载式车身,也就俗称的带大梁,优点是坚固、皮实,在颠簸路面的舒适性也更好;缺点是油耗较同排量承载式车身的车要高一些,过弯的稳定性也弱一些。当然,远行的车辆,最重要的就是安全、牢固、可靠,长途行驶并不会追求太快的过弯速度。补充一点,长途自驾游,车辆的舒适型是很重要的问题。车辆的空间、车身刚性、动力、悬挂的舒适程度等都是组成舒适感受的一部分。舒适能让你开更长的路不那么疲惫,也让你再第二天不会深感精力不济。这是那些个很便宜的国产面包车,小SUV所不具备的,这一点我会在第二段分析里详细说明。以上的几个车型都是你要去的***、新疆、青海等自然条件恶劣地区保有量非常大的、已经经历过考验的车型,配件也很容易找。2、新车:长城哈佛H5、郑州日产帕拉丁、五十铃MU,这些车型也是非承载式车身,在国产的品牌里质量可靠的车型。新车出故障的几率更低,其他理由同上。
二、不靠谱的推荐类型。1、国产面包车。具体品牌我就不说了,免得激起某类人打鸡血的情绪。此类车型属于单厢车,结构决定了被动安全性极差,这是最重要的一点,远行最重要的就是安全。不要相信键盘党鼓吹的某某神车,结构上的缺陷是无法用某些部位的简单加强来解决的。
主动安全性面包车也是非常差的,轮胎窄、车身窄、重心高、空载配重不合理,湿滑路段的稳定制动都成问题,更别提一定速度下的弯道稳定性了。此类车型设计之初就是干活用的,短途拉货、多拉人是它们的强项。说到这里,也许有很多人又会鼓吹面包车是后驱、动力不错。这里我多讲几句,面包车的后驱是为了更大的承载设计的,不至于在采用小排量低动力发动机的情况下,拉点儿货导致上坡时前轮附着力太低连个小坡都上不去。采用低动力发动机的另外一个弊端就是,这类车型的传动比往往会很大,用拉高转速来换取中低速时的动力,运行噪音很大。
再说舒适性,成本控制下的裸隔音、结构决定的车身共振、为拉货设计的硬悬挂、发动机噪音、低端传动轴噪音……没有舒适型可言。
可靠性,低成本导致的上游供应商提供的零件也是低品质的,除了选择个别保有量极大的面包车型可以保证维修较为方便外,没有什么优势。
2、国产承载式SUV,近几年国产SUV的发展较快,有几个品牌的口碑都不错,但经过***、新疆等地区考验的成熟车型还未出现,特别是一些很便宜的,5万左右的建议慎重考虑,售价低,成本低,配件质量显而易见,一分钱一分货。
最后放几张去***拍的照片,祝楼主买到合心的爱车。