刺客信条3黑屏，steam上的刺客信条黑旗打不开？
进不去解决 *** ：
【1】下载游戏检查完整性，点击游戏黑屏可先试试管理员身份运行。
【2】路径设置都为英文，减少文件夹字符，以免报错。
【3】更新最新的显卡的驱动，防止游戏无法进入。
【4】检查配置是否达到更低要求，配置高低是检测进入游戏的门槛。
【5】安装游戏必备组件(系统运行库)所有游戏运行都需要系统组件支持。
二线豪华品牌哪个质量靠谱？
二线豪华品牌「质量表现&综合品质」应为凯迪拉克领衔·欧系品牌整体水平偏低
点评品牌包括：
凯迪拉克沃尔沃林肯捷豹路虎菲克系列豪华品牌汽车可分为【1/2线】，所谓的一线只是国内汽车市场热捧的「BBA」；德系汽车的成功基于大众汽车集团精准的战略眼光，在80年代即敢于将重心放在将将起步的市场，这种魄力决定了产品品质即使不高，初期也能形成巨大的用户基数。
随着保有量的增长则会形成“天然广告”，这就是BBA问题不端，但是却能持有更大市场份额的原因。然而除了德系三强以外，其他车系与具体品牌就要凭实力去对决了，在群战中谁的销量表现更好，品质也基本能用更好来评价。
凯迪拉克2020年截至八月的累计销量为126863台，目前为二线品牌销量冠军。能实现这一成绩的基础往往被理解为「以价换量」，也就是凯迪拉克大幅的价格调整，参考旗舰车型CT6平均数值也达到了“10万＋”的标准。
然而客观的评价这种价格调整是应当基于好评的，因为这些车的品质不输BBA，所谓的豪华汽车就值这个价，谁的价格不虚高那么多谁就应当获得好评。
技术亮点：LSY-2.0T发动机相当不错，Tripower进气冲程半开气门，极限节油模式双缸运行可以有效降低耗油量；动力储备可以驱动准大型轿车CT6以「7.5s」的好成绩破百，稳定的质量决定了通用三大品牌都在用同款发动机，水平如何呢？
纵置轿车装备的变速箱，在20万级就用到【10R80】型号的10AT手自一体，Mustang野马与猛禽也在用同款变速箱。横置车型用6T45系列的9AT手自一体，表现至少不比采埃孚、爱信与奔驰差，所以凯迪拉克未来的销量应当会更高。
沃尔沃亚太2020年同期销量为83338台，排名二线品牌亚军。该品牌车辆的品控水平只能用「中规中矩」进行“好评”，因为部分车辆涉及发动机共振与变速箱顿挫的通病，原因主要是沃尔沃沿用福特掌控阶段的品质把控体系，在与吉利汽车合作的近十年中并未有明显进步。
而变速箱又没有自主研发的AT机型，选择的供应商是评价普遍较差的爱信；该品牌的AT似乎是不提供TCU控制单元匹配的，不论沃尔沃还是大众汽车、PSA、长安或其他车企，使用爱信机型的车辆在换挡平顺方面的表现都比较差。
重点：沃尔沃轿车存在硬伤，那就是驱动系统均采用前置前驱平台。横置前驱的特点是能够实现车身轻量化，低于降低耗油量是比较有帮助的；但是中高端汽车追求的不应为单纯的低油耗，而是强劲的动力与理想的操控。
操控理想的轿车总要是前置后驱或前置四驱，原因在于这种驱动结构可以有效均衡前后轮抓地力，解决起步加速重心后移、前轮抓地力减弱的缺点；同时能有效克服横向作用力，保证车辆的操控极限足够高。所以沃尔沃能有目前的销量成绩已经很不错了，如果不是吉利汽车巨大的营销投入，沃尔沃亚太合资公司的表现可能会更差。
林肯汽车2020年同期销量为15612台，排名已经比较低了。不过林肯品牌是有特殊性的，因其没有采用合资生产的方式，车辆是以进口的方式销售；进口车不论价格是高还是低，对于普通消费者而言的之一印象多为“肯定不便宜”，这种先入为主的心态决定了林肯的关注度不会高，能有销量就算不错。
问题：林肯汽车的质量表现要比沃尔沃理想一些，因其动力传动总成都源自福特，甚至可以从福特汽车中找出相同的总成。质量已经经过了长期的市场验证，所以如偏好该品牌则可以选择。
但是该品牌的轿车存在与沃尔沃S系列相同的问题，比如林肯MKZ用前置前驱尚可接受，毕竟已经有些地方的起售价跌破20万；但是林肯大陆这种中高端C级轿车，仍然使用前轮驱动就说不过去了，要知道25万级别的凯迪拉克CT6都已经用了后驱系统，而且后轮还有随动转向的工功能，所以林肯只适合对该品牌有特殊偏好的用户。
捷豹路虎同期销量数据分别为：
捷豹12279台路虎22363台综合销量比林肯高一些，只是捷豹的成绩决定了排名还是要靠后一些；因为捷豹XEL这台后驱轿车，部分区域也已经跌破了20万大关。要知道捷豹路虎是与奇瑞汽车合作，其品牌影响力理论上要比林肯高得多，仍然无法热销那就是技术的问题了。
比如使用的采埃孚8AT变速箱水平不高，与宝马装车后存在相同的问题-偶尔出现变速箱油渗漏。其次发动机的技术也已经落后了，比如为数不多还在使用低效率机械增压系统的汽车，捷豹路虎是更具代表性的，而主流车企都在用高效率的废气涡轮增压（涵盖高低惯量·双增压系统）。
至于品控水平也只能说一般，不过导致销量低迷的核心因素，主要还是长期以来形成的“高端形象”；提到捷豹想到的皇家加长版，提到路虎想到的是揽胜或者卫士。
大部分不了解该品牌车辆的消费者，仍旧认定这是高于BBA的“英裔印度车”……在塔塔集团旗下让捷豹路虎的形象变差很多，与奇瑞汽车也绝对不是利好。那么有些人认为它很贵，有些人认为它变“喽”了，捷豹路虎还好的了吗？
其他欧系基于【FCA-PSA】菲克标致雪铁龙集团公司，旗下豪华品牌汽车的销量似乎都很差。
DS-220台菲克品牌榜上无名欧系汽车豪华品牌还有很多，其中合资生产的却很少；标致雪铁龙DS品牌自称高端，但品质与技术水平却不高，所以现阶段也只是清库存而已，但至少还算有些数据。菲克旗下的玛莎拉蒂与阿尔法罗密欧两大品牌的销量也非常低，这也是以进口方式销售的结果，而且也有烧机油等问题的困扰。
总结：二线豪华品牌汽车目前只有凯迪拉克和沃尔沃状态良好，只是沃尔沃的未来会如何还是不好确定。至于捷豹路虎只能说喜欢还可以选择，问题存在但还不是那么突出。
只是林肯汽车除了领航员以外，其他选项似乎都缺少吸引力，美系汽车的标签是全尺寸大型肌肉车，普通的前驱轿车还是放低姿态好一些。其他欧系品牌慎重考虑，追求特立独行往往需要付出更高的代价哦。
编辑：天和Auto
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有谁用过神舟的电脑？
近期是九代酷睿+GTX 16系显卡游戏本集中上市的时间，从目前已经上市的游戏本来看，价格多集中在5K-9K之间，其中搭载GTX 1660 Ti显卡的游戏本价格要稍高一些，不过比起RTX游戏本来说还是便宜不少。
要说更具性价比的游戏本，一定非神舟莫属。比如神舟的战神Z7-CT5NA，这是一款搭载了i5-9300H处理器和GTX 1660 Ti显卡的游戏本，京东日常价5996元，这也是目前GTX 1660 Ti游戏本中价格更低的一款。
神舟战神Z7-CT5NA的优缺点如下：
优点：
1、便宜，战神Z7-CT5NA是目前GTX 1660 Ti游戏本中价格更低的；
2、镜面屏+窄边框，视觉效果好；
3、散热用料良心。
缺点 ：
1、单通道内存。
外观
熟悉神舟的朋友应该知道，战神采用的是蓝天的公模，所以外观上没有什么特别的设计。A、C、D面全部是塑料材质，这也让整机有了一个相对较轻的重量，经过实测，笔记本的裸机重量为2.16kg左右，拿在手里并不是特别沉。
战神Z7-CT5NA
63%sRGB
45%NTSC
战神Z7-CT5NA的屏幕为15.6英寸，来自中电熊猫，具体型号是NCP0021，IPS面板，1080P分辨率，表面为镜面，并且还采用了窄边框的设计，看起来非常漂亮。经过实测，这块屏幕的色域为63%sRGB、45%NTSC，表现尚可。
全尺寸键盘
键盘背光调节界面
战神Z7-CT5NA采用了全尺寸的键盘，右侧有数字键，按键支持单色背光，颜色可以在笔记本自带的Control Center中调节。按键的键程比较长，回弹有力，输入体验很不错。
左侧接口
右侧接口
后部接口
接口分布在笔记本的左、右、后三面，左侧接口有一个USB 3.0、一个USB 2.0、独立式耳机/麦克风插孔，右侧有一个USB 3.0、一个Mini DP和一个标准SD卡槽，后部有一个Type-C接口（支持DP视频输出）、一个HDMI、一个RJ-45网口和电源插孔，接口数量非常丰富，基本上照顾到了玩家的绝大多数需求。
性能
神舟战神Z7-CT5NA的具体配置为i5-9300H处理器+8GB DDR4单通道内存+512GB SSD+GTX 1660 Ti显卡，本篇评测的重点会放在下面的性能部分。
i5-9300H是九代酷睿中除i7-9750H外的另一个主力型号，定位/性能比i7-9750H低，不过价格也更便宜，两者差价基本在700元左右。
i5-9300H为4核心8线程，基础频率2.4GHz，更大睿频4.1GHz，8MB三级缓存，TDP 45W。相比上代的i5-8300H，i5-9300H的核心/线程数量、三级缓存、核芯显卡型号、TDP都没有变化，只提升了100MHz的基础/更大睿频频率以及50MHz的显卡更大动态频率，性能提升比较有限。
PL1、PL2分别是45W和68W
Cinebench R15测试成绩
战神Z7-CT5NA对i5-9300H的PL1、PL2长短时睿频功耗设定分别是45W和68W。我们以Cinebench R15为例，战神Z7-CT5NA的这颗i5-9300H单多核分数分别是178cb和864cb，相比i5-8300H的平均成绩（单核170cb左右，多核800cb左右），i5-9300H的提升大约为单核5%、多核8%、综合7%，这个提升幅度基本是在预期之内的。
显卡方面，GTX 1660 Ti此前我们已经测过不少数据了，总的来说，GTX 1660 Ti是一颗能够在1080P分辨率、中高画质下流畅运行主流单机大作及网游的中端笔记本显卡，相比GTX 1060 6GB的提升幅度相当可观。（DX11环境下提升30%，DX12环境下提升57%，综合提升40%以上）
我们测试了《刺客信条：奥德赛》《孤岛危机：新曙光》《地铁：逃离》和《古墓丽影：暗影》四款游戏，全部基于游戏内建的Benchmark进行跑分，游戏设置为1920×1080分辨率、高画质，关闭垂直同步。
《刺客信条：奥德赛》平均47帧
《孤岛危机：新曙光》平均64帧
《古墓丽影：暗影》平均64帧
《地铁：逃离》平均45帧
从测试结果来看，4款游戏的平均帧数都在45帧以上，仍然属于流畅的水平，不过对比此前的测试成绩，战神Z7-CT5NA的帧数是要低一些的，究其原因，很大可能是战神Z7-CT5NA只有一条8GB内存，而我们此前测试的GTX 1660 Ti均是在双通道内存的环境下，好在战神Z7-CT5NA预留了一条内存插槽，有需求的朋友可以自行升级。
SATA 6Gb/s
CrystalDiskMark测试成绩
硬盘方面，战神Z7-CT5NA拥有一块512GB的固态硬盘，走SATA通道，6Gb/s速率，500MB/s、450MB/s左右的顺序读写速度属于SATA SSD的正常水平。此外，战神Z7-CT5NA还预留了一个M.2硬盘和一个2.5英寸的硬盘位，有需求的用户同样可以自行升级。
双烤测试
之后我们对战神Z7-CT5NA进行了AIDA64系统稳定性测试单钩FPU+Furmark（1920×1080，0×MSAA）的双烤测试，30分钟后，处理器频率为2.91GHz，温度83℃，功耗35W，显卡频率1350MHz，温度78℃，拷机过程中没有出现降频。
C面温度
双烤之后笔记本C面也没有出现温度过高的情况，可以看到键盘部分的更高温度为49.9℃，更低37.9℃，平均43.5℃，WASD和方向键区域也都在平均温度以下，掌托位置的温度更低，只有35℃左右。
拆机图
我们再来看看笔记本的内部结构。战神Z7-CT5NA在散热模组上的用料还是相当给力的，3条8mm铜管+1条6mm铜管的规格，处理器、显卡供电都覆盖有均热板，右侧风扇和散热鳍片上放还覆盖有铜片，散热效率可见一斑。
可扩展性方面，战神Z7-CT5NA拥有两个内存插槽，两个M.2硬盘和一个2.5英寸硬盘位，用户可以额外增加一条内存组成双通道，硬盘则可以扩展一条M.2 SSD和一块2.5英寸硬盘。
评测总结
神舟战神Z7-CT5NA是GTX 1660 Ti游戏本中价格更低的一款，性能方面除了单通道内存对游戏帧数有一定影响外，i5-9300H处理器、GTX 1660 Ti显卡、512GB SSD都没什么可说的。不过好在笔记本的扩展性比较强，玩家可以自行增加一条内存补全短板，另外还可以增加两块硬盘来扩容。
选购建议方面，战神Z7-CT5NA的外观并没有什么特别之处，所以适合对外观要求不高，希望把钱花在性能上的玩家选择。
只是只要进入游戏画面就会非常卡？
1，游戏文件缺失
游戏进不去也有可能是游戏文件缺失，游戏更新不全的问题引起的，会出现闪退、黑屏、登录错误、登录失 败，提示系统错误等，所以可以先尝试验证一下游戏的完整性后再进入游戏；游戏文件出现损坏，扫描和修复游戏，保证游戏的完整性。
2，更新显卡驱动
游戏进不去、打不开、登录失败、闪退、黑屏、卡界面不动的情况可能是电 脑配置没有达到游戏要求，玩家可以对照游戏的配置要求，查看各项配置是否能玩这个游戏，包括系统也是，有些游戏系统不符合要求的话打开游戏会报错进不去。这边建议用户可以对显卡驱动进行版本更新一下。
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